{"id":1029,"date":"2013-03-08T12:59:31","date_gmt":"2013-03-08T12:59:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.drivelife.it\/clip\/?p=1029"},"modified":"2015-04-16T11:37:46","modified_gmt":"2015-04-16T11:37:46","slug":"laferrari-launch-clip-hd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/clip\/2013\/03\/08\/laferrari-launch-clip-hd\/","title":{"rendered":"LAFERRARI LAUNCH CLIP HD"},"content":{"rendered":"

https:\/\/vimeo.com\/61338682<\/p>\n

Prodotta in soli 499 esemplari per cui sono state gi\u00e0 ricevute pi\u00f9 del doppio delle richieste, \u00e8 stata presentata in anteprima mondiale al Salone Internazionale dell\u2019Auto di Ginevra.<\/span><\/p><\/blockquote>\n

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Lo sviluppo de \u201cLaFerrari\u201d, come \u00e8 avvenuto per le altre serie speciali limitate, ha rappresentato l\u2019occasione per sperimentare le tecnologie che in futuro potranno essere applicate alla gamma. Particolarmente significativo \u00e8 stato il lavoro sul motopropulsore ibrido, che ha permesso agli ingegneri di Maranello, utilizzando anche il know-how della Scuderia sul KERS, di realizzare un motore ibrido che esalta i valori fondamentali di una Ferrari: performance e divertimento di guida.<\/p>\n

E\u2019 la prima ibrida nella storia della Ferrari, con l\u2019innovativo sistema HY-KERS. Il motopropulsore termico \u00e8 l\u2019apice della ricerca motoristica, un V12 di 6262 cm3 da 800 Cv e 9250 giri al minuto massimi, un record per un motore di questa cilindrata, con un rapporto di compressione di 13.5:1 e una potenza specifica di 128 CV\/l. A questo \u00e8 accoppiato un motore elettrico da 120 Kw, per una potenza totale di 963 CV.\u2028L\u2019elevata coppia fornita dal motore elettrico a bassi giri ha permesso di ottimizzare il rendimento di quello termico agli alti regimi. Il risultato \u00e8 una spinta eccezionale e continua con una coppia totale di oltre 900 Nm.<\/p>\n

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LAFERRARI<\/p><\/div>\n

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