{"id":714,"date":"2015-06-06T15:28:24","date_gmt":"2015-06-06T15:28:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.drivelife.it\/car\/?p=714"},"modified":"2016-04-17T09:09:05","modified_gmt":"2016-04-17T09:09:05","slug":"land-rover-discovery-sport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/car\/2015\/06\/06\/land-rover-discovery-sport\/","title":{"rendered":"LAND ROVER DISCOVERY SPORT"},"content":{"rendered":"

 
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\"LAND
LAND ROVER DISCOVERY SPORT \u00a9lucaromanopix<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

HO PRESO UNA CATTIVA STRADA<\/h1>\n

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\nTutte le fotografie \u00a9lucaromanopix, vietata la riproduzione e la diffusione senza il consenso scritto dell’autore, che oggi (28\/7\/15) non \u00e8 in vena di concessioni.<\/em>
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\nLa guardo e penso.
\nPenso alla Defender. Mi chiedo: ma questa \u00e8 capace?
\nLa guardo e penso.
\nNon mi riferisco solo alla vettura della quale stringo il volante e premo il freno, in un attimo di perplessit\u00e0 mentre aspetto che due signori liberino la mulattiera per lasciarmi arrampicare.
\nMi riferisco a lei, la mulattiera.
\nAlla pendenza di quella strada. Allo sconnesso che farebbe cedere le armi a molte \u201cpresunte\u201d SUV di questi tempi. Che affollano solo l\u2019asfalto e che non trovi certo su questa strada. E penso a chi ha costruito, intorno all\u2019anno 1000, il castello di Rocca Calascio. A chi spronando asini e muli ha portato fin quass\u00f9 tutti i materiali per costruire questa magnifica roccaforte.
\nEd ora penso alla Discovery Sport color bordeaux che deve affrontare anche lei quella salita. Senza riportare graffi sulla carrozzeria, senza rompere una sospensione o peggio qualche parte del motore o della trazione. Anche perch\u00e9 al di l\u00e0 della figuraccia infinita devo arrivare fino in cima, fare quello che voglio e, soprattutto, questa notte tornare indietro.
\nLa fortuna aiuta gli audaci e \u201cgli irresponsabili\u201d, sono determinato ad arrivare fin sotto la roccaforte. Ma quell\u2019impervio sentiero di montagna mi preoccupa.
\n\u201cFeroci\u201d sassi attendono il telaio della Discovery. Gi\u00e0 intravedo a poche decine di metri davanti al bel muso della Discovery il primo passaggio difficile. E sar\u00e0 solo il primo dei tanti. Non so quanti metri o chilometri, uno forse due chilometri di una brutta mulattiera prima di arrivare in cima. Ma quello che vedo \u00e8 scoraggiante. Grossi massi ben piantati nel terreno. Grossi davvero. Ed anche profondi solchi da percorrere prima di affrontare il masso. Insomma una \u201cstrada” killer. Penso a quando il 5 marzo volevo salire \u201cquass\u00f9\u201d con un\u2019altra Land Rover. La Discovery Classic, quella con il V6 e gomme per la neve. Ed a marzo ho dovuto desistere ben prima di arrivare qui. Ho dovuto desistere dopo neanche 100 metri dall\u2019asfalto, quindi almeno cinque chilometri prima di questo punto. Anche fossi arrivato qui con la Classic non sarei andato oltre.
\nHo fatto tante esperienze in fuoristrada, mai una gara o il percorso di un raduno. Dove per\u00f2 si \u00e8 in tanti e c\u2019\u00e8 l\u2019assistenza. E nei test drive organizzati seppure i passaggi siano complessi \u00e8 nulla in confronto a quello che vedo.
\nI due tizi si sono fatti da parte. O innesto la retromarcia e rinuncio oppure metto il selettore del cambio in \u201cd\u201d e vado avanti. Vado avanti. La pressione sull\u2019acceleratore \u00e8 pressoch\u00e9 inesistente. La grande coppia di questo motore fa il suo dovere. In salita sar\u00e0 lei che mi aiuter\u00e0 nel raggiungere l\u2019obiettivo. Il primo scoglio \u00e8 sotto il paraurti anteriore. Seleziono il programma di marcia pi\u00f9 adatto scegliendo tra le iconcine della plancia. Trovo quello giusto e spingo il destro. Sento la anteriore destra arrampicarsi sul masso mentre la sinistra pattina. La coppia passa dietro e con delicatezza la Discovery supera il primo ostacolo. Gli altri, alcuni pi\u00f9 impegnativi, altri meno, lei, la Discovery, li supera con la stessa agilit\u00e0. Sono preoccupato solo dalla luce a terra. Certi solchi sono davvero profondi ed il cicalino di avviso \u201coggetti circostanti\u201d suona in continuazione. Mi sta facendo innervosire, fa un casino infernale. Ed ho timore che sovrasti il seppur minimo contatto sbagliato. Sono all\u2019antica: guido con i MIEI sensi. Non ho bisogno di sensori. Ma non \u00e8 questo il momento per cercare come fare a disinserirlo. E\u2019 vero che il Sole tramonta alle otto-e-trentacinque ed il moonrise \u00e8 alle ventidue-e-zero-nove. Ma non voglio perdere tempo. L\u2019ultimo grosso ostacolo \u00e8 alle spalle, il pianoro si apre alla vista. Un panorama meraviglioso. E la magnificenza, l\u2019imponenza, della roccaforte. Impareggiabile. Valeva la pena di arrivare qui. Parcheggio a quota 1.421. Secondo l\u2019altimetro.
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\nAvevo previsto tutto: orario di moonrise, coordinate di riferimento, corpi macchina, obiettivi, lampade e \u201ccatering\u201d. I generi di conforto in queste occasioni non me li faccio mai mancare. Solo ad una cosa non avevo pensato: le zanzare. Terribili e cattive, come la mulattiera.
\nChe ora devo affrontare in discesa. Al buio.
\nLascio il set dopo la ventitr\u00e9-e-cinquantanove del quattro giugno.
\nCurva secca a sinistra mentre mi chiedo se per caso, al buio, senza riferimenti, io abbia preso la strada sbagliata. No. E\u2019 quella giusta. La riconosco. E\u2019 quella cattiva, di notte alla luce dei fari della Discovery Sport, ancora pi\u00f9 cattiva.
\nMa lei, la Discovery Sport, ama il twist. Sei, sette passaggi di twist e sono sullo sterrato \u201cfacile\u201d, pianeggiante e senza buche, quello dove arrivano pure i \u201cfinti SUV\u201d. Di l\u00ec, tutta in discesa.
\nCerto non tutti amano il twist di notte e con il precipizio dalla loro parte.
\nMa la Discovery ha belle maniglie alle quali aggrapparsi durante le oscillazioni pi\u00f9 ampie.
\nVero?
\n(lr)<\/p>\n

Gallerie fotografiche<\/h1>\n