{"id":8,"date":"2015-01-26T17:37:24","date_gmt":"2015-01-26T17:37:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.drivelife.it\/VOLKSWAGENCROSSUP\/?p=8"},"modified":"2015-02-24T08:09:58","modified_gmt":"2015-02-24T08:09:58","slug":"volskwagen-cross-up-motore-consumi-e-prezzo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/VOLKSWAGENCROSSUP\/2015\/01\/26\/volskwagen-cross-up-motore-consumi-e-prezzo\/","title":{"rendered":"VOLKSWAGEN CROSS UP! MOTORE, CONSUMI E PREZZO"},"content":{"rendered":"

AMICI POCO FREQUENTATI<\/strong><\/h1>\n

Diciamo qualcosa dei consumi e del motore. In ordine: i consumi. Non ho calibrato il destro sull\u2019acceleratore e la ricerca delle prestazioni (consone al veicolo, quindi non si possono definire fulminanti ma divertenti s\u00ec, senz\u2019altro) ha certo influito sul rendimento della coppia \u201cmotore\/serbatoio\u201d. Nonostante ci\u00f2, riprendendo il titolo, certa gente ancora non l\u2019ho incontrata. Che vuol dire che dal ritiro dell\u2019auto ad oggi, quasi dieci giorni, la Cross Up! non ha esaurito il pieno. Totale chilometri percorsi circa cinquecento.<\/p>\n

(26\/1\/15)<\/strong> \u2013 Capacit\u00e0 del serbatoio, trentacinque litri, un pieno costa 1.311 Euro\/litro x 35, circa 45 Euro. Volkswagen dichiara un consumo di 5,8 litri per cento chilometri nel ciclo urbano, di 4,1 in quello extra urbano e 4,7 nel ciclo combinato. In linea teorica la percorrenza con un pieno dovrebbe essere di circa 700 Km, in pratica \u2013 noi del settore lo dovremmo sapere bene \u2013 il consumo reale si discosta molto dal teorico. In questo caso l\u2019esperienza di guida ha dimostrato che i due valori tendono a sovrapporsi, ad essere simili. Ho gi\u00e0 scritto, qui ed in altre prove su strada, di non essere uno \u201ctenero\u201d con il destro. La Cross Up! l\u2019ho \u201cvalorizzata\u201d in tutti i suoi 75 cavalli, erogati dal motore mille. Non \u00e8 stato risparmiato neanche uno dei suoi cavalli e dei (95) newton-metri: la risposta del motore, per accelerazione e ripresa, \u00e8 stata quello che mi aspettavo. Fulminante no (ci mancherebbe) ma divertente s\u00ec, molto. La vettura della prova su strada \u00e8 un esemplare che costa 15.200 Euro. Con s\u00e9, in dotazione di accessori extra, porta la ruota di scorta in acciaio (101,00 Euro), lo schienale del sedile passeggero anteriore completamente ribaltabile (93,00 Euro), lo smoke pack (52,00 Euro) ed il colore: Rosso Tornado (310,00 Euro). Velocit\u00e0 massima (dichiarata) 167 Km\/h ed accelerazione da 0 a 100 Km\/h compiuta in 14,2 secondi. Non li verificati con gli strumenti (non \u00e8 questo il mio mestiere) ma il brio della dinamica di marcia c\u2019\u00e8 tutto.<\/p>\n

Volkswagen dichiara emissioni di 109 grammi di CO2 per chilometro nel ciclo combinato, la normativa sui gas di scarico \u00e8 la Euro 5. La vettura \u00e8 lunga 3.563 mm, larga 1.910 mm ed alta 1.516 mm. Il passo \u00e8 di 2.420 mm, carreggiate ant\/post di 1.417\/1.416, volume del bagagliaio di 251\/951 litri a seconda della configurazione degli interni, con o senza schienale posteriore abbattuto. Cerchi di 16 pollici con pneumatico 185\/50. Infine, due anni di garanzia per la vettura, tre anni per la vernice e 12 anni per la corrosione passante. E\u2019 tutto.<\/p>\n

\"Volkswagen

Volkswagen Cross Up! \u00aelucaromano<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

AMICI POCO FREQUENTATI Diciamo qualcosa dei consumi e del motore. In ordine: i consumi. Non ho calibrato il destro sull\u2019acceleratore e la ricerca delle prestazioni (consone al veicolo, quindi non si possono definire fulminanti ma divertenti s\u00ec, senz\u2019altro) ha certo influito sul rendimento della coppia \u201cmotore\/serbatoio\u201d. Nonostante ci\u00f2, riprendendo il titolo, certa gente ancora non l\u2019ho incontrata. Che vuol dire…<\/p>\n

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