{"id":10,"date":"2018-05-04T15:19:03","date_gmt":"2018-05-04T13:19:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.drivelife.it\/SUBARULEVORGMY18\/?page_id=10"},"modified":"2018-05-23T17:46:52","modified_gmt":"2018-05-23T15:46:52","slug":"about-levorg","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.drivelife.it\/SUBARULEVORGMY18\/about-levorg\/","title":{"rendered":"About #levorg"},"content":{"rendered":"

IN TV DAL 26 MAGGIO, <\/strong>
\nnominale. Il 23 la puntata \u00e8 stata distribuita alle emittenti.<\/strong><\/h2>\n

 <\/p>\n

2\/Levorg \u201cEstate\u201d <\/b>– 02\u201928\u201d<\/p>\n

Il ride-and-drive-and-clic invernale non ha permesso di pestare a fondo il destro per valorizzare i 170 cavalli sotto il cofano della Subaru Levorg erogati dal quattro cilindri boxer.
\nRagioni di prudenza, timori del ghiaccio e del danno conseguente.<\/p>\n

La perfezione della trazione integrale Subaru ad un tratto avrebbe potuto scontrarsi con l\u2019esagerazione o una lastra di ghiaccio inaspettata.<\/p>\n

Diversa la sinfonia estiva della quale nella clip c\u2019\u00e8 il preludio.<\/p>\n

Strade rese sicure dalle perfette condizioni meteo, grande visibilit\u00e0 durante la guida, e la giusta di prudenza all\u2019approssimarsi delle curve con poca visibilit\u00e0.<\/p>\n

L\u2019affondo sull\u2019acceleratore, allora, \u00e8 stato quasi rabbioso.
\nIl desiderio di scatenare tutte le doti tecniche e meccaniche della Levorg imperioso, liberatorio.<\/p>\n

Potenza e coppia in quelle sequenze di destra-sinistra accompagnano lo stile di guida pi\u00f9 irruento, la ripartizione di pesi e la motricit\u00e0 tipica delle AWD di Subaru sono l\u2019invito per la ricerca della scarica adrenalinica che inevitabilmente percorre i nervi del driver dalla materia grigia al fondo dei pantaloni.<\/p>\n

Spazi apparentemente sconfinati e di immensa solitudine, anche a dispetto del raro incrocio di un\u2019altra entit\u00e0 meccanica o umana, sono lo scenario che mi consente la concentrazione durante la guida per apprezzare ogni fremito della vettura.<\/p>\n

Subaru Levorg scivola leggera tra un guardrail di dubbia efficacia, arbusti e rari alberi. E\u2019 un paesaggio d\u2019alta montagna, spoglio e rude, per niente gentile, un paesaggio nel quale driver e vettura sono a proprio agio. Il quattro cilindri boxer non \u00e8 risparmiato ed il pneumatico neanche, sento il telaio che si appoggia completamente sulla gomma comprimendola e facendola stridere nelle uscite con l\u2019acceleratore a fondo.<\/p>\n

Mi piace quando sento la macchina \u201cgalleggiare<\/i>\u201d sulle ruote e scivolar via verso l\u2019estremit\u00e0 opposta della curva, al limite del guardrail.<\/p>\n

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01\u201940\u201d, dal 19.5.inTv fino a 26 Maggio<\/strong><\/p>\n

SUBARU LEVORG, set ESTATE<\/h2>\n

Levorg \u201cEstate\u201d <\/b>– 01\u201940\u201d<\/p>\n

Il ride-and-drive-and-clic invernale non ha permesso di pestare a fondo il destro per valorizzare i 170 cavalli sotto il cofano della Subaru Levorg erogati dal quattro cilindri boxer.
\nRagioni di prudenza, timori del ghiaccio e del danno conseguente.<\/p>\n

La perfezione della trazione integrale Subaru ad un tratto potrebbe scontrarsi con l\u2019esagerazione o una lastra di ghiaccio inaspettata.<\/p>\n

Diversa la sinfonia estiva della quale nella clip c\u2019\u00e8 il preludio.
\nStrade rese sicure dalle perfette condizioni meteo, grande visibilit\u00e0 durante la guida, un minimo di prudenza all\u2019approssimarsi delle curve con poca visibilit\u00e0.<\/p>\n

L\u2019affondo sull\u2019acceleratore, allora, \u00e8 stato quasi rabbioso.
\nIl desiderio di scatenare tutte le doti tecniche e meccaniche della Levorg imperioso, liberatorio.
\nPotenza e coppia in quelle sequenze di destra-sinistra accompagnano lo stile di guida pi\u00f9 irruento, la ripartizione di pesi e la motricit\u00e0 tipica delle AWD di Subaru sono l\u2019invito per la ricerca della scarica adrenalinica che inevitabilmente percorre i nervi del driver dalla materia grigia al fondo dei pantaloni.<\/p>\n

Di ci\u00f2 ancora, nel preludio, non c\u2019\u00e8 traccia.<\/p>\n

Go.Pro e gimbal ne daranno testimonianza nella prossima puntata di drivelife a clip completa.
\nAppuntamento alla prossima settimana\u2026<\/p>\n

SUBARU LEVORG,
\nFILM 4WDx2SEASONS,
\nVER. ESTATE TEASER 2.0<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

https:\/\/vimeo.com\/270929594<\/p>\n

LA PUNTATA DRIVELIFE IN TV<\/a><\/strong><\/span><\/h3>\n

COVER STORY: ROLLS-ROYCE CULLINAN, 01\u201933@00\u201946\u201d \u2013 SUBARU LEVORG, \u201cclip INVERNO\u201d, 02\u201911\u201d@02\u201928\u201d<\/strong> \u2013 PEUGEOT NUOVA 508, 01\u201905\u201d@04\u201949\u201d \u2013 CITROEN & TOURING CLUB ITALIANO, 00\u201926\u201d@06\u201904\u201d \u2013 SUBARU LEVORG, \u201cclip ESTATE\u201d (Trailer), 01\u201940\u201d@06\u201937\u201d<\/strong> \u2013 DS 3 BLACK LEZARD, 03\u201909\u201d@08\u201927\u201d<\/p>\n

\n

02\u201916\u201d, dal 12.5.inTv fino a 26 Maggio<\/strong><\/p>\n

SUBARU LEVORG, set INVERNO<\/h2>\n

 <\/p>\n

La bassa latitudine dell\u2019Italia Centrale non tragga in inganno e non faccia sottovalutare le asperit\u00e0 climatiche.
\nDalle parti del set di questa clip, in Abruzzo, si raggiungono temperature sotto lo zero che sono da primato.<\/p>\n

Il meno 37,4 del 15 Febbraio del 2012 ai Piani di Pezza sta scritto negli annali della metereologia come la temperatura pi\u00f9 bassa mai registrata in tutta la dorsale appenninica e quest\u2019anno, sempre in Febbraio, temperature prossime ai meno trenta gradi hanno suggerito di assimilare quelle zone alle pi\u00f9 ostili lande di Siberia e dintorni.<\/p>\n

Ghiaccio e neve sono gli attori principali sulle strade dalle parti del Gran Sasso e dunque la trazione integrale, quella sempre in presa di una Subaru \u00e8 la soluzione tecnica ideale per affrontare i rigori dell\u2019inverno e cercare di arrivare in quota per ammirare panorami \u201cmozzafiato\u201d.
\nEbbene, s\u00ec, l\u2019ho detto anche io.<\/p>\n

Subaru Levorg \u00e8 passata da quelle parti proprio nei giorni del gelo maximo. Ma lo scarso innevamento ha vanificato il tentativo di un\u2019ambientazione pi\u00f9 caratteristica lasciando spazio a strade e monti \u201cpelati\u201d ma non meno spettacolari.<\/p>\n

Forse pi\u00f9 veri e descrittivi di quell\u2019Abruzzo aspro che sta nell\u2019immaginario del driver.
\nSubaru Levorg, wagon compatta, grazie alla trazione integrale sfila tra allunghi e tornanti per raggiungere la quota.
\nA bordo il confort \u00e8 totale.<\/p>\n

Sedili sportivi con un\u2019ottima impostazione di guida, plancia e strumentazione \u201cresponsive\u201d, ovvero non ti distrai per cercare le info istantanee, insomma tutto quanto serve per sentirsi tutt\u2019uno con la vettura e godere dell\u2019eccellenza meccanica.<\/p>\n

Il motore boxer ed i suoi 170 CV, la coppia di 250 Newton metri, la trazione integrale simmetrica, per la migliore ripartizione del peso, l\u2019Active Torque Vectoring per la distribuzione della forza motrice sulle ruote per mantenere la traiettoria perfetta durante le curve pi\u00f9 impegnative.<\/p>\n

Come quelle che da Santo Stefano di Sessanio portano in quota.
\nQuando aperte.<\/p>\n

Con Levorg 2018 Subaru ha introdotto il sistema di controllo dell\u2019erogazione della potenza, il Si-Drive che permette di scegliere tra una guida attenta ad emissioni e consumi ed una dall\u2019impostazione pi\u00f9 decisa, sportiva per enfatizzare la potenza sotto il cofano.<\/p>\n

Subaru Levorg ha cinque stelle nei test euroNCAP, conquistate non solo perch\u00e9 la dotazione di accessori \u00e8 di alto livello ma anche per una struttura di telaio e abitacolo progettata per la massima protezione dei suoi occupanti, un anello di sicurezza che cinge i passeggeri.<\/p>\n

Subaru Levorg \u00e8 equipaggiata con l\u2019ultima versione del dispositivo Subaru EyeSight Assist Monitor.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nota:<\/strong> in TV un estratto, una editio minor… <\/em>
\ntutto questo non entra in 02’16”<\/em><\/p>\n

https:\/\/vimeo.com\/268773948<\/p>\n

Nota:<\/strong> guarda a 09’09, in chiusura di puntata,
\na ridosso delle trasmissioni sportive
\ndei palinsesti delle TV che trasmettono drivelife.<\/p>\n

da drivelife\/clip\/
\nRUBRICA TV AUTOMOTIVE DI 12\u201900\u201d \u2013
\nIN ONDA<\/h2>\n

TIMING & START@
\n12.05.inTv. COVER STORY: \u2028DS 3, BLACK LEZARD,<\/p>\n

03\u201916\u201d@00\u201946\u201d \u2013<\/p>\n

SOMMARIO CON TIMING@START<\/p>\n

COVER STORY: DS 3 BLACK LEZARD, 03\u201916\u201d@00\u201946\u201d \u2013 \u2028TRIUMPH, BOBBER BLACK, 01\u201909\u201d@04\u201908\u201d \u2013 TRIUMPH, STREET TWIN, 01\u201900\u201d@05\u201927\u201d \u2013 TRIUMPH, STREET SCRAMBLER, 00\u201957\u201d@06\u201937\u201d \u2013 TRIUMPH, BONNEVILLE T100\/T120, 01\u201919\u201d@07\u201941\u201d \u2013 SUBARU LEVORG, \u201cFILM 4WDx2SEASONS, INVERNO\u201d, 02\u201909\u201d@09\u201909\u201d<\/strong>
\n\u2013<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

IN TV DAL 26 MAGGIO, nominale. Il 23 la puntata \u00e8 stata distribuita alle emittenti.   2\/Levorg \u201cEstate\u201d – 02\u201928\u201d Il ride-and-drive-and-clic invernale non ha permesso di pestare a fondo il destro per valorizzare i 170 cavalli sotto il cofano della Subaru Levorg erogati dal quattro cilindri boxer. Ragioni di prudenza, timori del ghiaccio e … <\/p>\n

Leggi tutto “About #levorg”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":68,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-10","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/SUBARULEVORGMY18\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/SUBARULEVORGMY18\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/SUBARULEVORGMY18\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/SUBARULEVORGMY18\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/SUBARULEVORGMY18\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/SUBARULEVORGMY18\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":161,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/SUBARULEVORGMY18\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10\/revisions\/161"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/SUBARULEVORGMY18\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.drivelife.it\/SUBARULEVORGMY18\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}