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LAND ROVER DISCOVERY SPORT, SET “SCOZIA” ©lucaromanopix

LAND ROVER DISCOVERY SPORT “Petrol”

“Film Scozia” DIFFERENZE TRA STAGIONI  Il modello è lo stesso. La versione no: la Discovery Sport di marzo era equipaggiata con il motore a gasolio ed era bordeaux. Quella del set autunnale era equipaggiata con il motore benzina ed il colore era “particulier”. Magari non si chiama proprio così ma quel nome per identificare “quel” colore mi piace. Conseguenza delle considerazioni ante-scatto-fotografico la scelta di tornare sulla “mulattiera” per salire fino alla rocca di Rocca Calascio e scattare le foto di giorno, pomeriggio inoltrato per cogliere quella luce che adoro. In gergo si chiama “golden hour”. (Luca Romano) Segui Land Rover Discovery...

MAZDA CX-3 ©lucaromanopix

MAZDA CX-3

SCOPRILA CON DRIVELIFE La versione usata per i due set di fotografie scattate, a Roma, è la CX-3 1,5L Skyactive-D 6MT con trazione FWD, ossia quella a due ruote motrici. Mazda ha in listino anche la CX-3 AWD con sistema di trazione sulle quattro ruote. Il delta prezzo tra i due modelli è di duemila euro. La CX-3 che ho guidato costa 24.750 euro ai quali devono essere aggiunti i costi di vernice metallizzata Premium (750), del navigatore satellitare (400), del cambio automatico (1.750) e dei dispositivi riuniti con il nome del pacchetto accessori I-Activesense Technology (800) in abbinamento al Leather Pack...

SUBARU FORESTER LINEARTRONIC AWD ©lucaromanopix

SUBARU FORESTER LINEARTRONIC

7 COLLI Roma è stata edificata su 7 colli. Un bel sali&scendi risolto con salite e discese (ieri) ponti e sottopassaggi (oggi) e complicato da sensi unici, semafori e corsie preferenziali, elementi del codice della strada che generano un traffico insopportabile a Roma. Il cambio automatico è d’obbligo per diminuire lo stress. Ho sempre pensato che dopo la ruota il cambio automatico fosse l’invenzione più intelligente dell’uomo Se con la versione con cambio manuale siamo andati in Abruzzo, nel Parco Nazionale, con la Forester equipaggiata con il cambio Lineartronic abbiamo deciso di esplorare la città. Anche perché, inutile negarlo, oggi l’uso prevalente di...

LANDROVER DEFENDER ©lucaromanopix

LAND ROVER DEFENDER EXPEDITION

Guidare una Defender è una esperienza molto particolare. Tralasciando il fatto che si è al volante di una icona delle automobili per la marcia in fuoristrada, va detto che lo stile di guida è completamente diverso da quello a cui – ormai – si è abituati. Il totale controllo della dinamica di marcia oggi delegato al computer, (vale anche per tutte le Land Rover, dalla Range alla piccola Evoque), ha fatto dimenticare la “fisicità” della guida, intesa come balance tra forza e sensibillità, delicatezza ed energico controllo ed azionamento di volante, cambio, freni ed acceleratore. E se l’elettronica ha semplificato il condurre...

Peugeot 108

PEUGEOT 108 TEST DRIVE

AUTO FRANCESE, TRAFFICO FRANCESE, PARIGI… TUTTO PERFETTO PER DIVERTIRSI UN PO’ IN UNA DELLE MIE CITTÀ PREFERITE di NICOLETTA TRIGGIANI – DURATA, 00’ 00” –  IN TV CON DRIVELIFE DEL 6 SETTEMBRE Avrà anche le strade larghe, anzi larghissime, ma in quanto a traffico a Parigi non si scherza! Quale città, allora, per guidare in anteprima la nuova 108? Auto francese, traffico francese, capitale di Francia, Parigi… Tutto perfetto per divertirsi un po’ in una delle mie città preferite. Mi piace Parigi perché è una città borghese e chic… sì, sono un po’ tradizionalista e conservatrice, mi piacciono le belle cose di...

PEUGEOT 108

PEUGEOT 108

TEST DRIVE PARIGI Prime impressioni di guida al volante della piccola premium di Nicoletta Triggiani – Parigi, Luglio – Non è il caso di andare tanto indietro con la memoria e pescare nei ricordi per affermare il principio di “piccola-uguale-ammiraglia”, oggi tanto in voga, complice la crisi ed il downsizing dei modelli. Una delle prime, la prima, “piccole di lusso” l’ho avuta, l’ho comprata. Molto di moda allora. Ma se all’oriente va il primato di aver comunicato un modello piccolo e super-accessoriato, chi a quei tempi sapeva guardare l’offerta automotive, poteva cogliere nelle Peugeot i segni distintivi di automobili fuori del coro....

DRIVING AUDI A3 2.0 TDI 150 CV Ambition

Bianco Natale È il colore dell’A3, il bianco, che si sposa con l’atmosfera invernale Non c’è in listino un colore definito “Bianco Natale”. Anche se in concessionaria, al ritiro della vettura in prova, un gran numero di Audi esposte erano, guarda il caso, proprio bianche. Coincidenza? Atmosfera natalizia, direi, ben resa, comunque: in tono con la stagione fredda. In Audi lo chiamano Bianco Ghiaccio metallizzato. Non è proprio la stessa cosa ma rende bene l’idea. Il colore delle vetture in prova è spesso una incognita, un po’ per distrazione, un po’ perché siamo, ormai, abituati a non poter dettare le regole e...

DRIVE&FUN

DRIVE&FUN

Peugeot RCZ (lr) – Fulvio corre. Accipicchia se corre. Ma la RCZ è piatta, incredibilmente piatta. E non sto parlando della versione Cup o della nuova, quella con il motore a 270 CV. Qui si tratta della “normale”, quella con 200 cavalli ed il motore millessei THP.Le montagne russe non le ho mai volute fare, sono un pavido. In compenso ho provato la “scampanata” con un Cessna pilotato da un “Signor Pilota”. Un’emozione che non dimenticherò mai. Come questi giri a Vallelunga. Fulvio corre, sta tirando davvero. Non è la solita passeggiata “demo” per portare a spasso il giornalista o il cliente...

BMW SERIE 5

Ehilà come sei cresciuta Se le dimensioni non cambiano e tutto sommato il facelift di mezz’età, tre anni e mezzo su sette di vita/modello per BWM, è moderato mentre i contenuti tecnici sono più importanti, la crescita – quella non misurabile ad occhio – è a dir poco impressionante. Forti di una previsione di crescita del mercato delle auto di lusso maggiore del dieci per cento anno per i prossimi almeno cinque, BMW nello slideshow, con orgoglio, presenta i numeri di quanto sia diventata più grande di tutte la Serie 5, sesta generazione modello. Tre anni e mezzo di vita ed oltre...