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SUBARU OUTBACK, SET CASTELLUCCIO DI NORCIA ©lucaromanopix

CASELLO-CASELLO OGGI…

(luca romano) – “Casello-casello” era la sfida del “cumenda” negli Anni ’60, quando appena aperta la “Autostrada del Sole”, oggi la asettica ed incasinata A1, ci si poteva sfidare sulla distanza Milano-Bologna. Un rettifilo di 192 chilometri sul quale sfrecciavano le Ferrari e le Maserati (allora ben distinte tanto per produzione quanto per target) dei nuovi ricchi, figli del boom economico, e della motorizzazione di massa, che l’Italia esprimeva in quegli anni d’oro… Oggi “casello-casello” in quel modo lì, tra tutor, autovelox e densità di traffico, non si può fare di certo. E’ rimasto il modo di dire che sta ad indicare...

MAZDA CX-3 ©lucaromanopix

MAZDA CX-3

SCOPRILA CON DRIVELIFE La versione usata per i due set di fotografie scattate, a Roma, è la CX-3 1,5L Skyactive-D 6MT con trazione FWD, ossia quella a due ruote motrici. Mazda ha in listino anche la CX-3 AWD con sistema di trazione sulle quattro ruote. Il delta prezzo tra i due modelli è di duemila euro. La CX-3 che ho guidato costa 24.750 euro ai quali devono essere aggiunti i costi di vernice metallizzata Premium (750), del navigatore satellitare (400), del cambio automatico (1.750) e dei dispositivi riuniti con il nome del pacchetto accessori I-Activesense Technology (800) in abbinamento al Leather Pack...

LANDROVER DEFENDER ©lucaromanopix

LAND ROVER DEFENDER EXPEDITION

Guidare una Defender è una esperienza molto particolare. Tralasciando il fatto che si è al volante di una icona delle automobili per la marcia in fuoristrada, va detto che lo stile di guida è completamente diverso da quello a cui – ormai – si è abituati. Il totale controllo della dinamica di marcia oggi delegato al computer, (vale anche per tutte le Land Rover, dalla Range alla piccola Evoque), ha fatto dimenticare la “fisicità” della guida, intesa come balance tra forza e sensibillità, delicatezza ed energico controllo ed azionamento di volante, cambio, freni ed acceleratore. E se l’elettronica ha semplificato il condurre...

PEUGEOT 108

PEUGEOT 108

TEST DRIVE PARIGI Prime impressioni di guida al volante della piccola premium di Nicoletta Triggiani – Parigi, Luglio – Non è il caso di andare tanto indietro con la memoria e pescare nei ricordi per affermare il principio di “piccola-uguale-ammiraglia”, oggi tanto in voga, complice la crisi ed il downsizing dei modelli. Una delle prime, la prima, “piccole di lusso” l’ho avuta, l’ho comprata. Molto di moda allora. Ma se all’oriente va il primato di aver comunicato un modello piccolo e super-accessoriato, chi a quei tempi sapeva guardare l’offerta automotive, poteva cogliere nelle Peugeot i segni distintivi di automobili fuori del coro....

BMW X4

BMW X4

(Siena) – Intervista di Nicoletta Triggiani IN CONCESSIONARIA La nuova BMW X4 (consumo di carburante nel ciclo combinato: 8,3–5,0* l/km; emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 193–131* g/km) combina le tipiche caratteristiche della famosa famiglia di modelli BMW della Serie X con l’eleganza sportiva ed estroversa di una classica vettura Coupé. La BMW X4 trasferisce l’esclusivo concetto dello Sports Activity Coupé alla classe automobilistica media di qualità premium. L’indole sportiva viene sottolineata da un’ampia gamma di modernissimi motori ad alte prestazioni, dalla trazione integrale xDrive e dall’esclusivo equipaggiamento di serie che include per esempio lo sterzo variabile sportivo, Performance Control e il...

AUDI S1

FEDERICO DI LERNIA DA ZERO A CENTO IN CINQUE E OTTO Nuovo 2.0 TFSI 231 CV e 370 Nm, consumo medio di soli 7 l/100 km Da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi Prima trazione integrale nel proprio segmento Un grande ritorno: Audi presenta la S1 e la S1 Sportback, i nuovi modelli di punta della gamma A1. Il loro 2.0 TFSI eroga 231 CV (170 kW) di potenza e sviluppa una coppia di 370 Nm; la trazione integrale permanente quattro e il telaio ampiamente rielaborato scaricano tutta la potenza sull’asfalto in modo magistrale. La Audi S1 e la S1 Sportback...

BMW Serie 4 Gran Coupé

Sorpresa! BMW oggi ha lanciato il comunicato, con foto e video, della nuova versione quattroporte che completa – per ora – la gamma intermedia. Aggiornamenti in corso di week-end. BMW SERIE 4 Gran Coupé, fino a 4,5 litri per cento chilometri ed emissioni fino a 119 grammi di Co2 per chilometro. Prime immagini su Drivelife FEDERICO DI LERNIA

VOLKSWAGEN GOLF “R”

FEDERICO DI LERNIA La Volkswagen inizia il 2014 con una delle vetture compatte più sportive al mondo: la nuova Golf R. La quarta generazione della Golf più prestazionale monta un motore TSI turbo benzina a iniezione diretta di nuova costruzione, con 300 CV di potenza. La nuova 4 cilindri vanta così 30 CV in più, risultando nel contempo fino al 18% più parca nei consumi rispetto alla generazione precedente. Come già sui tre precedenti modelli, anche qui ritroviamo la trazione integrale permanente 4Motion che impiega una frizione Haldex di quinta generazione. Contribuiscono alla dinamica della nuova Golf R telaio sportivo di nuova...

GRAND C4 PICASSO

DRIVELIFE NOVEMBRE 30 from Drivelife on Vimeo. Abbiamo guidato, per 1 giorno, la nuova supermonovolume di Citroen. Già la C4 Picasso, provata sulle strade portoghesi, ci aveva entusiasmato: questa è addirittura superlativa. Gran confort di viaggio, quelli lunghi, gran visibilità, e spazio a bordo infinito. La gallery delle foto “ufficiali”.

CITROEN GRAND C4 PICASSO

GRANDEUR FRANCESE LA FLESSIBILITÀ DELLA EMP2 È ALLA BASE DELLE DIMENSIONI DI GRAND C4 PICASSO, LA NUOVA SUPERMONOVOLUME TUTTO VETRO E CONFORT Quel “Grand” prima di nome e cognome del modello porta con sé la mission della nuova Citroen: la Grand C4 Picasso. In due parole: sette posti. Ma è riduttivo. Citroen Grand C4 Picasso è di più.