MERCEDES GLA 4MATIC

Mercedes-Benz GLA 220d 4MATIC, canyonbeige, Fahraufnahme ;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,8 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 127 g/km  Mercedes-Benz GLA 220d 4MATIC, canyon beige, driving shot; Fuel consumption combined:  4.8 l/100 km; Combined CO2 emissions: 127 g/km - IN TV SU DRIVELIFE DEL 25 MARZO

Mercedes-Benz GLA 220d 4MATIC, canyonbeige, Fahraufnahme ;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,8 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 127 g/km
Mercedes-Benz GLA 220d 4MATIC, canyon beige, driving shot; Fuel consumption combined: 4.8 l/100 km; Combined CO2 emissions: 127 g/km – IN TV SU DRIVELIFE DEL 25 MARZO

MERCEDES GLA 4MATIC – 00’48” – In TV il 25/3.

QUANDO LA TRAZIONE BATTE LA COSCIENZA


 

Che sia un crossover o un SUV difficile vederlo all’opera su un prato o sul lastricato della pedonalissima Appia Antica, tuttavia accade.
 
Ma che cliente è? Non può essere un cliente Mercedes, persone dalla spiccata sensibilità ambientale, un concetto che la Stella ha fatto proprio sin da prima dei tempi di Sindelfingen, la fabbrica brillante esempio di filiera automotive e compatibilità ambientale.


 

 

Il target, il cliente, è un oggetto incontrollabile: se ne diano pace quelli del marketing che per lanciare la nuova versione della GLA con la trazione 4Matic hanno messo in piedi un tour cinematografico per magnificare la nuova GLA, tanto poi l’utilizzo non sarà quello che loro desiderano, distante dai pensieri e dai voleri dei pensatoi di Stoccarda.

 
Che sia un crossover o un SUV difficile vederlo all’opera su un prato o sul lastricato della pedonalissima Appia Antica, tuttavia accade.
 
Ma che cliente è? Non può essere un cliente Mercedes, persone dalla spiccata sensibilità ambientale, un concetto che la Stella ha fatto proprio sin da prima dei tempi di Sindelfingen, la fabbrica brillante esempio di filiera automotive e compatibilità ambientale.
 
Il target, il cliente, è un oggetto incontrollabile: se ne diano pace quelli del marketing che per lanciare la nuova versione della GLA con la trazione 4Matic hanno messo in piedi un tour cinematografico per magnificare la nuova GLA, tanto poi l’utilizzo non sarà quello che loro desiderano, distante dai pensieri e dai voleri dei pensatoi di Stoccarda.
 
La Mercedes GLA presentata ad inizio anno è ora in Italia con una forbice di prezzi di 30mila euro per la più economica, la GLA 180, la diesel con poco più di cento cavalli, fino ed oltre 63K per la GLA 45 4Matic ma con 381 CV.
 
Tra le novità significative che accompagnano l’aggiornamento dello stile, il nuovo assetto, ora di serie nella configurazione Comfort Offroad, ovvero carrozzeria rialzata di tre centimetri. Viceversa la GLA 45 è in vendita con assetto ribassato, più consono alle prestazioni della macchina, che di offroad poco ne farà.
 
 
di drivelife – DURATA, 00’48” – IN TV CON DRIVELIFE DEL 25 MARZO 2017(da drivelife per TV del 25 MARZO 2017) – MERCEDES GLA 4MATIC, 00’48” / START @ 06’27” –

 
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PORSCHE 911 GT3, 01’02” – FERRARI GTC4 LUSSO T, 02’22” – CITROEN E VITTORIO MALINGRI, FEEL GOOD, 00’59” – OPEL INSIGNIA, 00’48” – MERCEDES GLA 4MATIC, 00’48” – PEUGEOT ION, IO E GIULIA PISANI, VOLLEY, 04’09”

 

START @ –
SOMMARIO,
START SERVIZI

PORSCHE 911 GT3, 00’48” – FERRARI GTC4 LUSSO T, 01’58” – CITROEN E VITTORIO MALINGRI, FEEL GOOD, 04’25” – OPEL INSIGNIA, 05’33” – MERCEDES GLA 4MATIC, 06’27” – PEUGEOT ION, IO E GIULIA PISANI, VOLLEY, 07’23”

 
FERRARI GTC4 LUSSO T

 

**PAGINA DRIVELIFE CLIP**

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