SU (!) DI GIRI

IL MOTORE DELLA up! È DI 999cc CON 75CV DI POTENZA
BRILLANTE E MOLTO FLUIDO NELLA EROGAZIONE,
NON SEMBREREBBE PROPRIO UN 3 CILINDRI

La maglia di lana ruvida sulla pelle mi infastidisce. Ho smesso di portarla sin da piccolo, una delle mie prime ribellioni dell’adolescenza. Tutto quello che è ruvido non mi piace, la barba incolta non la sopporto, l’intimo deve essere di puro cotone e non parliamo delle camicie e dei pullover.

L’unica ruvidezza che accetto è quella della lana shetland.

L’approccio con il motore tre cilindri parte con questi presupposti.

Magari è un atteggiamento po’ snob, ma quando si tratta di confort, scusate, voglio che sia davvero “confortevole” sia l’abbigliamento che l’automobile.

Tre o quattro cilindri di tanti marchi (il sei, l’otto e il dodici – di chi se li può permettere –  sono fuori discussione, of course!) mi hanno spesso creato nervosismo al volante proprio per la scontrosità manifestata nella “dinamica di marcia”.

Con qualche nuvola nera in cielo, e nella testa pensando a questo tre cilindri, apro lo sportello della up! che è arrivata ieri in redazione.

L’essenzialità teutonica si manifesta in tutta la sua potenza. Ma è inevitabilmente, profondamente, marcata Volkswagen. Sarà anche piccola questa up! ma dentro ci ritrovi tutta Wolfburg. Con evidenti richiami modaioli come la bella e lucida plancia.

Grande palpebra per il cockpit della strumentazione, quadro con tre strumenti, i fondamentali. Piccolo contagiri a sinistra, tachimetro in bella vista e con generose dimensioni. Analogico. A destra lo strumento per il serbatoio del carburante.

Wow! Che bello, c’è ancora benzina. Di solito me la lasciano a secco e al distributore, per rifornire e per pagare, ci devo andare io… consuma poco questa qui…

Volante con diametro old style, ma con buona regolazione della posizione, sedile confortevole, mi accomodo bene. Non ricerco troppo a lungo quella che più mi piace. Bassa e abbastanza vicina al volante.

Intanto che avvio il motore (è momento della verità) gli occhi scorrono sulla plancia.

Modaiola, sì, molto minimalista. Impianto infotainment che definirei più ‘autoradio’, navigatore asportabile non integrato. Però mi piace. Sarà perché in questo momento mi comprerei la nuova Golf GTD? (cfr con DrivelifeNewsMagazine).

Linea di cintura alta, pannelli rivestimento portiere di colore nero, buona plastica per le finiture. Che a Wolfburg abbiano risparmiato te ne accorgi non dalla qualità dei materiali ma da qualche dettaglio. Ad esempio nello sportello di sinistra, lato guida, c’è un solo pulsante per gli alzacristalli elettrici. Non controlli quindi il finestrino lato passeggero.

Quelli delle portiere posteriori sono a compasso e non a discesa. Design, sì certo ma anche risparmio industriale. E poi c’è l’aria condizionata. Che funziona, nonostante la cilindrata di un litro.

Qualche rinuncia che sono disposto ad accettare se il prodotto nel suo complesso funziona, costa poco e va bene.

Partito. Al primo incrocio, neanche cento metri, ho già capito che questo è un gran tre cilindri. Notevole. Neanche una vibrazione, nemmeno una impercettibile ruvidità di funzionamento a freddo, una salita di regime di rotazione fluida, costante, omogenea. Bella, questa up! mi piace come va…

E mi ritrovo a pensare: ma questo è un sei cilindri tagliato in due! Esagerato.

Però sono entusiasta dei suoi 999 centimetri cubi e dei 75 cavalli. Gran bel lavoro. E questa sensazione, questa soddisfazione si rafforza e consolida chilometro dopo chilometro prima lungo le grandi strade di penetrazione in città, poi sui LungoTevere, deserti alle sette e mezza di sabato mattina, infine in centro. Dove parcheggio scegliendo il posto dove fermare la piccola, ma di grande soddisfazione – per ora – up!

Un amico e le sue forbici, oggi, dopo tanto tempo, mi aspettano…

Stacco il navigatore, fossi in un’altra città potrei utilizzarlo per orientarmi e trovare ciò che mi serve. Qui non ne ho bisogno, conosco bene la strada, Piazza del Popolo, poi a destra e sono arrivato… quasi. (lr)

LE CLIP VIDEO DELLA up!

Volkswagen up! beauty shot esterni

Volkswagen up! beauty shot interni