JAGUAR XJ
INTERVISTA ARTURO FRIXA
RANGE ROVER AUTOBIOGRAPHY
INTERVISTA ARTURO FRIXA
MAZDA 2 GPL
ALFA ROMEO GIULIETTA
BMW GROUP NEWS

JAGUAR XJ

La Jaguar XJ è disponibile sul mercato italiano

Clip completa: 6’25”
XJ costa a partire da 83.450 euro
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Roma. 25-04-2010 – Jaguar XJ dallo scorso mese di marzo è in vendita anche in Italia. I prezzi partono da poco più di 83 mila euro.

Dal vivo la XJ impressiona per le sue dimensioni e ciò che risulta molto evidente è l’imponente griglia del radiatore. Un elemento che caratterizza in modo significativo la nuova XJ. XJ è sinuosa, atletica e molto elegante proprio come il felino dal quale trae ispirazione l’immagine di marca.

Il profilo a coupè avvolge un abitacolo che offre livelli di spaziosità comparabili a berline dallo stile molto più convenzionale. C’è spazio abbondante per cinque persone, mentre la versione a passo lungo offre ai passeggeri posteriori un maggior grado di comfort grazie ad un ulteriore spazio per le gambe di 125 mm.

Gli interni, così squisitamente disegnati, hanno nonostante tutto un forte carattere sportivo. Un tetto panoramico di vetro, di serie su tutti i modelli, enfatizza il senso di luce e spazio all’interno della nuova XJ. Inoltre, a conferma del suo status di massima espressione di una quattro porte Jaguar, la XJ introduce una nuova generazione di tecnologie per gli interni, utilizzando per prima schermi e sistemi di infotainment quale l’innovativo quadro strumenti virtuale e, disponibile a richiesta, un sistema audio Bowers & Wilkins da 1.200 Watt. Il video della Jaguar XJ lo vedi anche su YouTube nel canale enginereview.

La nuova XJ offre la scelta di tre potenti e raffinati motori che utilizzano le più recenti tecnologie per erogare un’eccezionale combinazione di prestazioni ed efficienza al top della categoria. Il potente sovralimentato 5.0 litri AJ-V8 Gen III da 510 Cv sarà al vertice della gamma, grazie alla sua accelerazione da 0 a 100 km/h in 4.9 secondi. Sarà disponibile anche la versione naturalmente aspirata da 385 Cv, entrambi a benzina.

L’alternativa diesel, senza compromessi, è il formidabile motore 3.0 litri AJ-V6D Gen III da 275 Cv. Con due turbocompressori sequenziali, questo è un propulsore che offre, sotto ogni aspetto, l’esperienza di guida Jaguar, combinando insieme prestazioni (da 0 a100 km/h in 6.4 secondi) con un’impressionante riduzione dei consumi e delle emissioni di CO2 (7.0 l/100 km e 184 g/km di CO2 ).

La nuova XJ offre un’esperienza di guida indimenticabile, così come l’aspetto stesso della vettura. L’auto, beneficiando delle tecnologie introdotte per la prima volta sulle nuove, entusiasmanti XFR e XKR, inclusa l’ammortizzazione variabile continua (Adaptive Dynamics), il differenziale controllato elettronicamente (Active Differential Control) ed un veloce rapporto della scatola dello sterzo, combina una dinamica pronta e sportiva con la guida raffinata e flessibile che ci si aspetta da una lussuosa Jaguar.

Con la sua esclusiva struttura della carrozzeria in alluminio leggero ed avanzati gruppi motopropulsori, la nuova XJ ha già un buon punto di partenza per quanto riguarda le sue credenziali di eco-sostenibilità. La carrozzeria in alluminio utilizza più del 50 percento di materiale riciclato, ma con la prospettiva di aumentare questa percentuale sino al 75. I pannelli della carrozzeria sono realizzati con materiale riciclato ed utilizzano solo il 5 percento dell’energia necessaria per l’alluminio nuovo, equiparabile ad un potenziale risparmio di tre tonnellate di CO2 per vettura.

RANGE ROVER AUTOBIOGRAPHY

L’eccellenza viaggia in 4×4

Clip completa: 6’20” (2’48”)
RANGE ROVER costa a partire da 63.800 euro
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Intervista Arturo Frixa, Land Rover Italia

Range Rover Sport Model Year 2010 si arricchisce di un nuovo allestimento, Autobiography, considerato il punto più alto della gamma Range Rover, caratterizzato da un’evoluzione sia nella dotazione di serie, che negli interni della vettura. L’introduzione di questo nuovo modello è anticipata da una Limited Edition che avrà il compito di presentare e lanciare l’allestimento Autobiography come derivativo nel prossimo autunno. La vettura base è 3.0 TDV6 HSE.

Secondo la filosofia Land Rover, il programma Autobiography, dedicato alla gamma Range Rover ha l’obiettivo principale di lasciare al Cliente il piacere  di creare una vettura “a sua immagine e somiglianza“, personalizzandola secondo i suoi gusti. Nell’arco di 40 anni Range Rover è stata una vettura frutto di un attento lavoro artigianale, di attenzione ai dettagli e ai particolari: sono state personalizzate Range Rover per una folta schiera di clienti famosi non ultimi la Regina d’Inghilterra e la famiglia reale, in quanto lo scopo è quello di ascoltare attentamente i clienti per dare loro esattamente quello che desiderano.

La Range Rover Sport Autobiography Limited Edition sarà disponibile nei colori Alaska White, Buckingham Blue e Santorini Black. La linea della vettura sarà caratterizzata dal badge Autobiography Sport, dai cerchi in lega da 20 pollici e dalla calandra e prese d’aria con finiture ad effetto titanio.

Riguardo gli interni invece, saranno disponibili due opzioni denominate Valencia e Cannes completamente ridisegnate e di grande appeal. Le caratteristiche di questi interni, negli abbinamenti Valencia/Almond/Arabica e Cannes/Ebony/Ivory, sono, ad esempio i sedili in pelle premium Dual Tone e con cuciture in contrasto oppure il pacchetto Extended Leather oltre ad una lunga serie di accessori esclusivi. Il prezzo chiavi in mano della Range Rover Sport Autobiography è di € 73.050. Il video della Range Rover Sport Autobiography lo vedi anche su YouTube nel canale enginereview.

Intervista Arturo Frixa, Land Rover Italia

MAZDA2

Salottino giapponese

Clip completa: 2’36”
MAZDA2 costa a partire da 10.500 euro
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Il diminutivo è obbligatorio perché non siamo al volante di una ammiraglia. Passateci il diminutivo dimensionale con il desiderio di descrivere però qualcosa di piccolo ma d’alta qualità. Un po’ minimal, essenziale ma elegante e funzionale. Al pari di alcuni ambienti living arredati con purezza di colori e linee e proprio per questo ‘terribilmente’ belli. Ecco questa è l’impressione quando siamo entrati nell’abitacolo della Mazda2 che abbiamo questi giorni di prova.
La Mazda2 è piccola, si tratta di una automobile per i centri urbani. Certo ci potete andare anche in vacanza per mesi, nessuno lo vieta. La sua vocazione è però cittadina. Ed in città, nel traffico, è meglio stare comodi, vi pare? Mazda2 offre questa comodità; perché ha un abitacolo spazioso ed un bagagliaio adeguato.

Caratteristiche che un po’ tutte hanno, naturalmente. Ma la Mazda2 ha in più il bell’arredamento. Avete sbirciato nei saloni di vendita gli arredamenti di certe concorrenti? Che delusione. In Mazda2 invece sarete accolti da materiali di qualità, assemblati bene, colori riposanti ed un design che strizza l’occhio alla moda. Strumentazione, plancia, cockpit, tunnel, volante: al tatto è un piacere appoggiare le mani sull’arredamento della Mazda2.

Mazda2 è disponibile con motori a benzina di 1,3 ed 1,5 litri con potenze di 86 e 103CV. La versione a GPL che abbiamo provato è equipaggiata con un quattro cilindri  di 1,3 litri a benzina/GPL capace di 75CV. Velocità massima 162 km/h, cambio a cinque rapporti e consumo compreso tra 6,3 e 9,3 litri per cento chilometri a seconda che viaggiate fuori città o nei centri urbani. E’ venduta nella carrozzeria a cinque porte, Play, a 15.300 euro. La versione è praticamente full-optional. Come accessori sono disponibili il controllo di stabilità e trazione e la vernice metallizzata, a 350 euro ciascuno.

BMW GROUP NEWS

Striscia di novità

Clip completa: 4’13”
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Sei riconoscimenti BMW al Red Dot Design Award

Il Red Dot Design Award è uno dei maggiori e importanti premi del design mondiale.  Lo scopo del riconoscimento è di onorare la qualità e l’estro di progettisti e designer.  Istituito nel 1955 vi possono concorrere tutti i produttori, tanto che la giuria, annualmente valuta migliaia e migliaia di prodotti nei diversi settori merceologici.  Nella categoria automotive BMW Group ha sempre conquistato riconoscimenti ad alto livello. Quest’anno sono ben 6 i premi vinti. BMW si è distinta in tre classi con le rispettive X1, Serie 5 GT e nuova Serie 5 berlina.  Il premio “best of the best” è andato allo stile della Rolls-Royce Ghost.  I giudici hanno premiato anche la divisione Motorrad con la F 800 R e la S 1000 RR. La cerimonia della consegna dei Red Dot Design Award avverrà il prossimo 5 luglio in occasione del salone di Essen.

Motori BMW per la Carbon Motors

Il BMW Group ha ottenuto un’importante commessa da Carbon Motors per la fornitura di propulsori diesel destinati alle auto delle forze dell’ordine americane.  L’accordo, firmato a Washington, prevede la fornitura di 240.000 motori diesel a sei cilindri completi di sistema di raffreddamento e scarico e di trasmissione automatica. Carbon Motors è il primo produttore al mondo di autoveicoli destinati alle forze dell’ordine. La scelta dei motori BMW è puramente tecnica ed ambientale. In termini di consumi, emissioni e prestazioni i motori BMW superano la concorrenza. Grazie a questo accordo le prossime 240 mila auto della Carbon Motors motorizzate BMW, contribuiranno a ridurre fino al 40% i consumi e le emissioni di Co2.

Ecoincentivi 2010 anche per 9 modelli BMW Motorrad

Gli ecoincentivi 2010 prevedono un bonus pari al massimo del 10% del prezzo di listino, fino ad una massimo di 750 euro, per l’acquisto di motocicli omologati Euro 3 con potenza non superiore ai 70 Kw con contestuale rottamazione di un motociclo euro 0 o euro 1. Sono 9 i modelli BMW Motorrad che rientrano nei parametri imposti dal governo con la campagna di rottamazione partita il 6 aprile con scadenza 31 dicembre, salvo esaurimento dei fondi disponibili. Godono di questi ecoincentivi i modelli della Serie G: la G450 X, e le 650 Xcountry, Xmoto e Xchallenge. Come pure i bicilindrici paralleli della Serie F con la F 800 GS, la F 800 S, la 800 ST, la F 800 R, la F 650 GS: Questi ultimi 4 modelli sono disponibili anche nelle versioni depotenziate per neopatentati e consentono l’accesso agli ecoincentivi 2010.

BMW M3 GT2, la 17a Art Cars

Fin dal 1975 artisti di tutto il mondo hanno trasformato automobili BMW in opere d’arte che hanno di volta in volta segnato un periodo particolare nell’ambito del programma Art Cars. Nomi come Calder, Stella, Warhol, Holzer sono alcuni tra gli artisti che hanno contribiuto a tenere in vita quella che ormai è diventata una tradizione. L’ultima creautura è stata realizzata da Olafur Eliasson nel 2007 con la sua BMW H2R Project. Ben presto si aggiungerà la M3 Gt2 creata da Keff Koons. La vettura sarà presentata in anteprima al Centro Pompidou di Parigi e poi parteciperà alla 24 ore di Le Mans. Questa M3 Gt2 ha un motore di 500 cavalli e raggiunge i 160 chilometri orari in soli 3,4 secondi

ALFA ROMEO GIULIETTA

Giulietta pensa al confort ed al piacere

Clip completa: 3’14”
La ALFA ROMEO GIULIETTA la compri da: visita il sito ufficiale con l’elenco concessionari

(Estratto dalla cartella stampa) – Presentata in anterprima mondiale al recente Salone di Ginevra, ha debuttato la nuova Alfa Romeo Giulietta che, a partire da maggio, sarà commercializzata progressivamente in tutti i principali mercati, rilanciando così il Brand in uno dei segmenti più importanti d’Europa.

Nell’anno del Centenario, il nome è un tributo ad un mito dell’automobile e dell’Alfa Romeo. Giulietta è la vettura che, negli anni Cinquanta, ha fatto sognare gli automobilisti di tutto il mondo, rendendo per la prima volta accessibile il sogno di possedere un’Alfa Romeo e unendo fruibilità e comfort di alto livello all’eccellenza tecnica.

Nasce dal Centro Stile Alfa Romeo una nuova Giulietta, una hatchback 5 porte, con una linea chiaramente Alfa Romeo e capace di esprimere sia grande agilità sui percorsi più impegnativi sia doti di abitabilità e comfort sulle strade di tutti i giorni. Merito della nuova architettura “Compact” che, grazie ai sofisticati schemi scelti per le sospensioni, allo sterzo attivo dual pinion, ai materiali nobili utilizzati e alle tecnologie produttive adottate permette alla Giulietta di raggiungere livelli di eccellenza sia per il comfort a bordo che per le sue doti dinamiche e di sicurezza (attiva e passiva).

La “Giulietta” porta al debutto un’architettura completamente nuova, denominata “Compact”, che è stata progettata per soddisfare le aspettative dei clienti più esigenti in termini di tenuta di strada, agilità e sicurezza. Garantisce infatti sia eccezionali performance dinamiche sia un elevato comfort, grazie alle raffinate soluzioni tecniche scelte per le sospensioni, a un sistema sterzante di nuova generazione, alla struttura rigida e leggera realizzata utilizzando materiali come l’alluminio e gli acciai alto resistenziali e tecnologie produttive all’avanguardia.

Questa nuova architettura permetterà alla Giulietta di soddisfare le esigenze di tutti i clienti di questa categoria, permettendo di coniugare il comfort a bordo e la fruibilità degli interni e del bagagliaio con le doti dinamiche proprie di ogni Alfa Romeo. Inoltre, il piacere di guida e il comfort possono essere adattati alle esigenze di ogni cliente grazie al selettore Alfa DNA, il dispositivo che personalizza il comportamento della vettura in base ai differenti stili di guida o alle diverse condizioni stradali. La nuova architettura dell’Alfa Romeo Giulietta è infatti progettata per integrare ed esaltare al massimo i diversi sistemi del veicolo enfatizzando così le tre funzioni di set-up (Dynamic, Normal e All Weather) rese disponibili dal selettore Alfa DNA. Questo dispositivo, di serie sull’intera gamma del nuovo modello, permette di modificare i parametri di funzionamento di motore, cambio, sistema sterzante, differenziale elettronico Q2, oltre alle logiche di comportamento del sistema di controllo della stabilità (VDC).

Sintesi di sportività ed eleganza, l’Alfa Romeo Giulietta ridefinisce gli standard tecnologici e i valori emozionali del Marchio. Il frontale si sviluppa a partire dal “trilobo” con un’inedita interpretazione del classico scudetto, incastonato nel paraurti anteriore e sospeso tra le prese d’aria. Da qui, idealmente, si sviluppa l’intera vettura che combina personalità grintosa con una spiccata eleganza delle forme. I proiettori anteriori adottano DRL con tecnologia a LED con funzione “luce diurna” per la massima sicurezza attiva. Anche il profilo dell’Alfa Romeo Giulietta è ricco di personalità e fa percepire il modello come un’auto agile e solida. Merito, soprattutto, della vetratura laterale che richiama quella di un coupé, sottolineando il dinamismo e la fluidità delle forme grazie anche alle maniglie posteriori nascoste. La nervatura della fiancata dona slancio alla vettura mentre le linee tese, che chiudono sul posteriore, accentuano la forma “a cuneo” del corpo vettura.

La parte posteriore, come il frontale e la fiancata, presenta una forte impronta stilistica che accentua l’impressione di vettura “muscolosa” e decisamente “aggrappata” all’asfalto. Inoltre, come i proiettori anteriori, anche gli innovativi fari posteriori adottano la tecnologia a LED al servizio non solo dell’estetica ma anche della sicurezza preventiva. Infine, le misure della nuova vettura “disegnano” una forma compatta e dinamica e, al tempo stesso, garantiscono un’ottima abitabilità ed un bagagliaio capiente (350 litri): è infatti lunga 4,35 metri, alta 1,46 larga 1,80 e con un passo di 2,63 metri.

La ricercata cura del dettaglio e l’alta qualità dei materiali impiegati degli interni rappresentano, ieri come oggi, l’espressione più evoluta dello stile “made in Italy”. In particolare, negli interni del nuovo modello il concetto dominante è quello della leggerezza. Le linee sono tese e la plancia ha uno sviluppo orizzontale. I sedili sono avvolgenti e, al contempo, hanno una conformazione studiata per garantire il massimo comfort anche durante gli spostamenti più lunghi. Grazie all’ergonomia evoluta nello studio degli interni, ogni comando trova la sua collocazione ideale: quelli principali sono raggruppati nella parte centrale della plancia e riprendono il design dei comandi della 8C Competizione.

Il Navigatore con “pop-up display” permette al conducente di visualizzare il percorso impostato o i parametri di funzionamento della meccanica scelti tramite il dispositivo Alfa DNA in massima sicurezza senza allontanare lo sguardo dalla strada. Comodi vani a giorno sono dislocati in varie zone dell’abitacolo: di fronte al cambio, sul mobiletto centrale e sui rivestimenti delle portiere. Vani chiusi sono invece previsti, a seconda della dotazione, sulla parte superiore della plancia, nel sottoplancia di fronte al passeggero (refrigerato con climatizzatore bi-zona), nei braccioli anteriore e posteriore.

Alfa Romeo Giulietta assicura performance e tecnologia ai massimi livelli come dimostra una gamma motori che rappresenta lo stato dell’arte in termini di tecnica, prestazioni e rispetto dell’ambiente. Al lancio sono disponibili 4 motori Turbo, tutti omologati Euro5 e dotati di serie del sistema “Start&Stop” per la riduzione dei consumi e delle emissioni: due benzina (1.4TB da 120 CV e 1.4TB Multiair da 170 CV) e due diesel (1.6 JTDM da 105 CV e 2.0 JTDM da 170 CV, entrambi MultiJet di seconda generazione). Infine, alla gamma si aggiunge il brillante 1750 TBi da 235 CV con iniezione diretta e scavenging abbinato all’esclusivo allestimento Quadrifoglio Verde.

In particolare, il nuovo modello equipaggiato con il 1750 TBi da 235 CV sintetizza perfettamente il modo in cui Alfa Romeo interpreta il top dell’offerta in questo segmento. Non un semplice mezzo di trasporto, ma una vettura capace di regalare al cliente “sensazioni vere”, con una ripresa sempre vigorosa grazie alla disponibilità di coppia anche ai bassi regimi, una risposta fluida che minimizza l’uso del cambio grazie “all’allungo” tipico dei moderni propulsori a benzina, un “sound” motore coinvolgente ma mai invasivo. In dettaglio, il 1750 Turbo Benzina vanta soluzioni tecniche all’avanguardia quali l’iniezione diretta di benzina, il doppio variatore di fase continuo, il turbocompressore ed un rivoluzionario sistema di controllo definito “scavenging” che elimina il cosiddetto “turbolag”.
Nasce così un propulsore con prestazioni comparabili o superiori a quelle di un “3 litri” mentre i consumi si mantengono su livelli moderati e propri di un “4 cilindri” compatto. Da sottolineare che la potenza specifica di 134 Cv/Litro rappresenta la più alta mai raggiunta da un motore Alfa Romeo. Anche la coppia specifica, pari a 195 Nm/litro è la più alta tra i motori benzina della categoria, mentre la coppia massima di 340Nm, raggiunto già al regime di 1.900 giri, rappresenta un punto di assoluta eccellenza.

L’offerta dei motori è però in grado di soddisfare le esigenze di tutti i clienti. Innanzitutto il 1.4TB da 120 CV è la motorizzazione ideale per coloro che ricercano una vettura capace di disimpegnarsi con agilità nel traffico urbano mantenendo costi di gestione contenuti. Il motore turbo garantisce la prontezza di risposta anche ai bassi regimi (la coppia massima si raggiunge già a 1.750 giri) mentre lo Start&Stop, nell’uso urbano della vettura, permette di ridurre sensibilmente i consumi e le emissioni nocive senza intaccare il livello di comfort e di sicurezza a bordo.
Il 14 TB Multiair da 170 CV è un concentrato di tecnologia che concilia performance elevate con i consumi e le emissioni più basse della categoria per motorizzazioni benzina di pari potenza. Si tratta di un motore brillante ed elastico, con ben 250 Nm di coppia massima (selettore in Dynamic), dotato del sistema Start&Stop e con consumi ed emissioni più vicini a quelli di un propulsore diesel che a quelli di un benzina di questa potenza (4,6 l/100km nel ciclo extraurbano e 134 g/km di emissioni di CO2). L’unione tra questo motore e la nuova architettura consente alla Giulietta di porsi ai vertici del segmento sia per doti dinamiche sia per il confort e la fruibilità durante l’utilizzo quotidiano.

Il 1.6 JTDM da 105 CV è un motore diesel elastico e parsimonioso che stupirà i clienti per la sua prontezza di risposta (in Dynamic la coppia massima è di ben 320 Nm a soli 1.750 giri) abbinata ad un consumo molto contenuto (nel ciclo extraurbano è di soli 3,7 l/100km). Questo è stato possibile grazie all’abbinamento tra la tecnologia MultiJet di seconda generazione e il sistema Start&Stop. Dunque, è una motorizzazione dedicata a tutti coloro che ricercano una vettura con una personalità ed uno stile distintivi, che offra l’agilità e l’handling tipici di una Alfa Romeo ma che li sappia combinare con costi di gestione contenuti.
Per coloro che fanno un utilizzo più autostradale della vettura o che richiedono il massimo delle prestazioni su una motorizzazione diesel è dedicato il 2.0 JTDM da 170 CV. Anche in questo caso si tratta di un concentrato di tecnologia che abbina il MultiJet di seconda generazione e il sistema Start&Stop. Il risultato è una vettura con prestazioni al vertice della categoria, grande elasticità di marcia (con il selettore DNA in Dynamic la coppia disponibile a 1.750 giri è di ben 350 Nm), consumi ed emissioni tra i più bassi della categoria per vetture di queste potenze (124g/km di CO2 e 4,1 l/100km nel ciclo extraurbano). Grazie alle eccezionali doti della nuova architettura “compact” questa versione riesce a conciliare grandi performance dinamiche e motoristiche con un comfort ed una fruibilità ai vertici del segmento.

Tutti i propulsori sono abbinati ad un cambio meccanico a 6 marce di nuova generazione appartenente alla famiglia di trasmissioni a tre assi che può sostenere e trasmettere elevati valori di coppia massima. Successivamente le motorizzazioni Multiair e 2.0 JTDM da 170 CV saranno abbinate anche ad un innovativo cambio automatico a doppia frizione.

Sicurezza, comfort e comportamento dinamico ai vertici del segmento

Alfa Romeo Giulietta è stata progettata per ottenere il massimo rating Euro NCAP in modo tale da offrire una protezione totale per guidatore e passeggeri. Inoltre la nuova architettura è stata pensata per garantire la massima interazione dei sistemi responsabili di governare la dinamica del veicolo.
Tutto questo è governato dal vero “cervello” della vettura, il dispositivo Alfa DNA, che gestisce tutti i sofisticati dispositivi elettronici per il controllo del comportamento dinamico: VDC (Vehicle Dynamic Control), Sterzo attivo Dual Pinion, il differenziale elettronico Q2, la risposta e la curva di coppia del motore, impianto frenante con la funzione di pre-fill. Sono tutti sistemi che garantiscono la sicurezza di guida, la motricità della vettura e prestazioni da vera Alfa Romeo.

La nuova architettura “compact”, grazie ai sofisticati schemi scelti per le sospensioni ed ai materiali utilizzati, come ad esempio gli acciai alto resistenziali, l’alluminio, il magnesio e lo xenoy, è in grado di soddisfare i bisogni dei clienti più esigenti in termini di comfort a bordo e silenziosità di marcia e posiziona quindi la Giulietta ai vertici della categoria non solo per le sue doti dinamiche, ma anche anche sugli aspetti legati alla fruibilità quotidiana della vettura.

Gamma ampia e articolata

Pensata per rivolgersi alle verie tipologie di clienti del segmento C che ricercano comfort e piacere di guida, l’Alfa Romeo Giulietta è offerta in due allestimenti (Progression e Distinctive) ai quali si aggiungono due pacchetti di personalizzazione della vettura (Pack Sport e Pack Premium).
Tutti i dispositivi legati alla sicurezza attiva e passiva sono di serie sull’intera gamma. L’allestimento Progression, infatti, prevede di serie il dispositivo Alfa DNA (con differenziale elettronico Q2 e DST), il VDC (include ASR e hill holder), 6 airbag, cinture anteriori con doppio pretensionatore e i sedili anteriori con sistema “antiwiplash”. Completano la dotazione di serie il climatizzatore manuale, i cerchi da 16’’, i vetri elettrici anteriori e posteriori, trip computer, impianto stereo con radio dual tuner, 6 casse e lettore CD MP3. Il secondo livello (Distinctive) aggiunge alla già ricca dotazione del primo allestimento: i cerchi in lega da 16’’, il climatizzatore automatico bi-zona, il volante in pelle con comandi radio, il bracciolo anteriore con vano portaoggetti, il cruise control, i fendinebbia, il quadro di bordo riconfigurabile, i sedili rivestiti in tessuto “Competizione”, il bracciolo anteriore e l’elegante inserto cromato (chrome line) che incornicia i cristalli laterali. La plancia della distintive si distingue anche per l’elegante inserto verniciato in grigio magnesio o, in alternativa, nei colori bianco  Ghiaccio, Rosso Alfa oltre che in alluminio brunito spazzolato.

Il cliente può personalizzare ulteriormente la propria Giulietta con due Pack specifici (Sport e Premium). Il primo pack permette di sottolineare l’anima sportiva della vettura con un assetto specifico che migliora il già ottimo handling della vettura e include cerchi in lega da 17’’o da 18’’, minigonne, pedaliera sportiva, sedili sportivi con rivestimenti in pelle e tessuto microfibra, inserto plancia in alluminio brunito spazzolato, cornici brunite dei proiettori, ambiente interno scuro (rivestimento montanti e imperiale neri).
Per i clienti che ricercano una dotazione di bordo ancora più tecnologica e completa è disponibile il Premium Pack che include proiettori bi-xenon con funzione AFS, il sistema Blue&Me con funzione bluetooth, presa USB e lettore MP3, comandi radio/telefono al volante, sensori di parcheggio posteriori, sensori pioggia-umidità-crepuscolare, retrovisori esterni ripiegabili elettricamente e specchietto retrovisore interno elettrocromico.

Per personalizzare la propria Giulietta i clienti potranno attingere anche alla lista optional disponibili tra cui si segnalano il tetto apribile panoramico di ampie dimensioni, il Navigatore a mappe con pop-up display e l’impianto Hi-Fi Bose®. Inoltre, è disponibile il sistema Blue&Me–TomTom che aggiunge alle funzioni del Blue&Me® le funzioni di navigazione tramite navigatore portatile TomTom che si integra perfettamente con i sistemi della vettura grazie all’interfaccia Bluetooth®. Da sottolineare che il navigatore portatile Tom Tom viene posizionato su plancia con un supporto progettato per garantire la massima sicurezza anche in caso di urto e che garantisce la su perfetta integrazione con gli altri sistemi della vettura ed la migliore ergonomia nell’utilizzo quotidiano.

Un allestimento particolare è poi dedicato alla motorizzazione 1750 TBi da 235 CV. Stiamo parlando del quadrifoglio verde, un marchio leggendario che ha gareggiato sui circuiti di tutto il mondo. Disponibile solo su questa motorizzazione, questo allestimento si contraddistingue per un l’assetto sportivo ribassato (15mm sull’anteriore e 10mm su posteriore), i cerchi da 17’’ (optional da 18’’), un impianto frenante maggiorato e con pinze verniciate rosso Alfa e degli interni sportivi che includono la selleria sportiva in pelle e microfibra. Tutto per garantire il massimo piacere di guida unito ad una sicurezza attiva e passiva ai vertici del segmento. Anche i consumi sono ridotti per un motore di questo livello di potenza, il “Quadrifoglio Verde” viene quindi reinterpretato in chiave moderna abbinando il massimo piacere di guida alla maggiore sensibilità ambientale per una sportività consapevole e rispettosa dell’ambiente.