Solo mille esemplari disponibili

Con cinque titoli di campione del mondo rally costruttori nel WRC e sei titoli di campione del mondo pilota e copilota per Sébastien Loeb e Daniel Elena, CITROËN è ormai entrata nella storia dello sport automobilistico. L’avventura della Marca prosegue con DS3 Racing, che gli ingegneri di Citroën Racing hanno modificato e adattato ai canoni della squadra corse della Marca. Il concept ha connotati 100 % Racing, come le finiture esterne e interne in carbonio ed equipaggiamenti specifici da competizione. La motorizzazione da 1,6 litri, messa a punto da Citroën Racing, eroga 200 cv. Il telaio e gli assali di DS3 Racing sono il risultato di una messa a punto di alta precisione. L’obiettivo degli ingegneri è stato favorire intense emozioni e dialogo costante tra il conducente e la strada. DS3 Racing sarà commercializzata in serie limitata a 1 000 esemplari, a partire dal secondo semestre 2010.

Lo stile di DS3 Racing ispira audacia, desiderio, potenza, voglia di andare oltre. DS3 Racing, lunga 3,94 m, è un concentrato di sportività. Le linee seducenti, fluide e tese, evocano sensazioni di forza, potenza, piacere di guida e sicurezza. DS3 Racing riprende i codici stilistici di DS3, ma con connotazioni 100 % Racing, dal temperamento
forte e “di razza”. E’ caratterizzata da una finitura in carbonio sul paraurti anteriore, sulle minigonne e sui passaruota maggiorati, che sottolineano le grandi ruote da 18 pollici dal design inedito, hi-tech e sportivo. Ritroviamo la finitura sulle fasce laterali delle porte. DS3 Racing è il risultato di studi aerodinamici specifici, derivati dal mondo delle competizioni automobilistiche. Prevede un estrattore rifinito in carbonio, per aumentare la stabilità della vettura ad alta velocità. Il tubo di scarico cromato completa la sua linea seducente. Questi equipaggiamenti, di derivazione rallystica, potenziano il carattere decisamente sportivo e atletico di DS3 Racing, che rivendica la sua esclusività con un logo specifico sul portellone. DS3 Racing è esclusiva anche per l’inedita livrea sfoggiata al salone di Ginevra: carrozzeria grigio scuro, con tetto, retrovisori e pinze dei freni arancione, tinta ripresa in versione cromata su calandra e cerchi. La personalizzazione continua sul tetto, sul portellone e sul tappo del serbatoio del carburante mediante decorazioni adesive. L’abitacolo, ispirato a quello di DS3, è coerente con le connotazioni stilistiche dell’esterno.
I passeggeri sono accolti in un’atmosfera lussuosa, raffinata e originale. La finitura in carbonio sottolinea con eleganza la parte centrale della plancia, la modanatura del volante, i poggiagomito delle porte e i supporti del cupolino del quadro strumenti. L’arancione del tetto torna sul fascione della plancia, sul pomello del cambio e sulla modanatura della base del cambio. L’esclusività di DS3 Racing è chiaramente indicata dalla targa di numerazione posta sul rivestimento del tetto. Il logo Citroën Racing è riportato sullo schienale dei sedili specifici. Le prestazioni sono l’essenza di DS3 Racing. Il motore, messo a punto da Citroën Racing, beneficia di tutta la competenza della squadra corse della Marca, cinque volte campione del mondo costruttori nel WRC (2003, 2004, 2005, 2008 e 2009). Per garantire risultati di alto livello, gli ingegneri hanno lavorato su questo motore, basato sulla motorizzazione 1,6 litri Turbo THP 155 cv per aumentarne la potenza, che raggiunge i 200 cv. Anche la coppia è stata incrementata del 15 % circa, da 240 Nm a 275 Nm, e resta disponibile su un ampio range di regimi, per garantire la giusta potenza in ogni situazione. Per aumentare potenza e coppia sono state necessarie diverse modifiche per ottimizzare gli organi meccanici. Il turbo è stato quindi adattato per permettere un aumento di potenza di circa il 30 %.
E’ stata rivista anche la mappatura della centralina, per esaltare l’essenza di questo motore vivace, potente e vigoroso. Lo scarico infine dispone di tubo e silenziatore specifici.  Il telaio e gli assali di DS3 sono il risultato di una messa a punto di alta precisione. Per DS3 Racing gli ingegneri sono andati oltre il lavoro già realizzato su DS3, con l’obiettivo di favorire l’intensità delle sensazioni e il dialogo costante tra il conducente e la strada. Con questa definizione DS3 Racing ha tutte le carte in regola per diventare un punto di riferimento nel suo segmento in termini di comportamento su strada. La carreggiata anteriore e posteriore è stata ampliata di 30 mm, per “incollare” letteralmente il veicolo alla strada. L’assetto è stato abbassato di 15 mm. Tutte queste modifiche permettono di migliorare ulteriormente il comportamento su strada di DS3. Gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono stati sottoposti a regolazioni specifiche, per la gestione della potenza. DS3 Racing monta molle speciali, più rigide. Queste evoluzioni migliorano la motricità e la stabilità; tali caratteristiche, già di altissimo livello sulle altre DS3, garantiscono un’eccellente lettura della strada, con passaggi in curva più veloci, in totale sicurezza. Anche lo sterzo è stato adattato al temperamento sportivo della vettura, e diventa ancora più preciso: la regolazione dello sterzo di DS3 Racing è specifica, le leggi d’assistenza sono state modificate, per adattarsi ai nuovi pneumatici. DS3 Racing garantisce un ottimo feeling e un eccellente controllo della traiettoria. La potenza è sempre sotto controllo grazie a un sistema frenante dalle specifiche Racing, che migliora ulteriormente la resistenza e le prestazioni. DS3 Racing prevede pinze anteriori a 4 pistoni e dischi specifici. Nella parte posteriore, per la massima efficienza, performance e sicurezza, i dischi di serie sono forati. L’ESP infine è programmato in modo specifico, per una maggiore vivacità, sportività e piacere di guida, ed è totalmente disattivabile dal conducente. Queste modifiche conferiscono a DS3 Racing un temperamento che garantisce emozioni, sensazioni, dinamismo ed entusiasmo.

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