CITROEN DS3, TEST DRIVE INTERNAZIONALE, PARIGI
CITROEN DS3, TEST DRIVE INTERNAZIONALE, PARIGI, INTERVISTA IMPARATO
AUDI A8
MINI COUNTRYMAN
BMW Motorrad 1200GS
AUDI Q5 TDi quattro, Podere Il  Galampio
BMW Motorrad, Roof of The World Rally
KTM OffRoad Tour

CITROEN DS3, TEST DRIVE INTERNAZIONALE, PARIGI

Prezzi a partire da 14.470,00 €

Ora scappo con lei

Clip completa: 2’31”

Che bella Parigi. Era un po’ di tempo che non andavo a Parigi. Mi piace. E’ una grande città. Il pick.up dall’aeroporto ci porta in centro per il check.in in hotel, poi conferenza stampa. Il solito giro. Questa volta per metterci al volante della nuova, intrigante, Citroen. La DS3. Una Citroen che ci è piaciuta subito. Uno stile intrigante, interessante. Un’automobile che si stacca dallo stereotipo francese. Un’esploratrice di nuove sensazioni, di nuove emozioni. La vedi, li parcheggiata davanti all’hotel e ti chiedi se sarà la solita Citroen. Confortevole, morbidosa, tranquilla. Si, lo stile è aggressivo ma lo stile non sempre poi corrisponde alla dinamica di marcia. Certo, è piccola, compatta. Bei colori di lancio. La osservo prima di salire. Finita molto bene, si davvero intrigante. Fa un freddo boia e nell’aria scende qualche piccolo fiocco. Be’, è gennaio… Meglio salire a bordo. Qualche minuto per trovare il punto corretto di assetto guida. Sono un po’ pignolo. Mi piace guidare piuttosto ‘attaccato’. Messa in moto. Tradizionale. Con la chiave intelligente, ma vecchio stile. Devi girarla per accendere il motore. Non hai il terrore di dimenticarla in macchina. Cosa che prima o poi, fatalmente, mi succederà. Mezza manovra per uscire dal parcheggio. La sensazione è fulminea. Caspita ma questa è tutt’altra macchina. Anni luce distante dall’idea di Citroen che abbiamo consolidato nel nostro bagaglio d’esperienza e di emozioni. Qui senti lo sport che si agita di sottofondo… Ecco, ora, la consueta intervista. E’ con noi Jean-Philippe Imparato.

AUDI A8

L’Ammiraglia cade sull’anteriore

Clip completa: 2’18”

Affascinante sportività, tecnologia innovativa e comfort eccezionale: la Audi lancia la A8 della prossima generazione. La nuova ammiraglia dimostra l’avanguardia della tecnica che contraddistingue il Marchio con la sua leggera carrozzeria in alluminio, i motori potenti e altamente efficienti, il sistema di comando MMI ulteriormente perfezionato, i nuovi sistemi di assistenza, i fari completamente in tecnologia LED e un abitacolo elegante, che raggiunge livelli di accuratezza tipici della lavorazione artigianale.
A tutte queste tecnologie la nuova Audi A8 abbina una perfetta sintesi di dinamicità, perfezione nel design e nella lavorazione e nuovi standard di efficienza. La A8 3.0 TDI con trazione anteriore, che verrà presentata in un secondo momento, rilascia solo 159 grammi di CO2 al chilometro e, accontentandosi di appena 6,0 litri di carburante ogni 100 km, ottiene consumi da record nel segmento di lusso.
La nuova berlina di lusso, che sarà disponibile nelle concessionarie dai primi mesi del 2010, è un capolavoro della tecnica. La sua carrozzeria elegante e possente, realizzata secondo i principi dell’Audi Space Frame (ASF) in alluminio, pesa circa il 40% in meno di una equivalente carrozzeria in acciaio.
La nuova A8 verrà lanciata con due motori, un 4.2 FSI da 372 CV e un 4.2 TDI, da 350 CV. Poco dopo seguirà un 3.0 TDI da 250 CV. Tutti i motori sono stati migliorati in termini di potenza e coppia, ma i loro consumi si sono ridotti dal 13 al 22%, grazie a tecnologie intelligenti come il sistema di recupero dell’energia e l’innovativo sistema di gestione termica.

MINI Countryman

Quarta dimensione

Clip completa: 0’59”

MINI amplia la famiglia di modelli introducendo una quarta variante di vettura e inaugurando così una dimensione nuova dell’inconfondibile MINI feeling. Nella sua qualità di modello Crossover, la MINI Countryman colma il vuoto tra il concetto automobilistico tradizionale MINI e quello di un moderno Sports Activity Vehicle. Le nuove possibilità offerte nell’ambito della mobilità urbana e non solo offrono la possibilità a nuovi gruppi target, con maggiori esigenze di spazio e in cerca di una versatilità superiore, di vivere il divertimento di guida tipico di una MINI. Il primo modello della marca dotato di quattro porte e di un’ampia apertura del portellone posteriore si distingue quindi per una maggiore abitabilità, una posizione di seduta leggermente rialzata e un comfort di guida ottimizzato. La tipica esperienza di guida di una MINI viene assicurata anche dall’integrazione di tutti i passeggeri nella vettura. Allo stesso tempo, è stato conservato anche il tipico feeling da go-kart MINI; anzi, è stato completato da caratteristiche nuove grazie alla trazione integrale ALL4, disponibile come optional.

BMW Motorrad 1200GS

Con lei posso evadere

Clip completa: 2’35”

Con il lancio della nuova BMW R 1200 GS e della nuova R 1200 GS Adventure, BMW Motorrad inaugura un nuovo capitolo nella storia di successo dei modelli GS, che da quasi tre decenni sono l’icona delle grandi enduro da viaggio. Già la R 1200 GS e la R 1200 GS Adventure delle ultime generazioni disponevano di prestazioni e potenza eccezionali, con in più un campo di utilizzo molto ampio nei lunghi viaggi come nei raid, esprimendosi al massimo nelle strade tortuose
in pianura ed in montagna. Grazie al nuovo propulsore i nuovi GS innalzano ulteriormente il riferimento per piacere di guida e divertimento del pilota, stabilendo il nuovo benchmark.
Il nuovo motore boxer, che utilizza la tecnologia DOHC, presenta lo stesso principio costruttivo e la medesima configurazione della BMW HP2 Sport, con degli adattamenti per le esigenze d’uso richieste dall’utente delle grandi enduro da viaggio.
Già il motore dei modelli precedenti da 1.170 cm3 offriva un’eccellente spinta in ogni condizione di viaggio e in tutte le situazioni di guida adesso il nuovo propulsore che equipaggia la R 1200 GS e la R 1200 GS Adventure innalza il livello offrendo maggiore spinta ai bassi regimi, più ampio range di utilizzo, maggiore allungo e un complessivo miglioramento del piacere di guida, grazie ai
110 CV e al regime massimo di utilizzo ampliato di 500 g/min. fino a 8.500 g/min.

Audi Q5 3.0 tdi quattro

Test drive in Toscana

Luci del Brunello

Clip completa: 4’44”

Abbiamo commesso il sacrilegio. L’Audi Q.Cinque, “fighetta” per missione e vocazione, ha infangato le sue belle gomme. Nobili terre per carità ma siamo sicuri che non proprio tutti i prioprietari di una Q.Cinque abbiamo fantasia e voglia di rischiare la carrozzeria e la meccanica del loro acquisto: nemmeno per una gita nelle terre e nelle vigne del celebrato, osannato ed apprezzato, Brunello di Montalcino.
Ecco le immagini del nostro shooting.
La clip sarà on line non appena avremo terminato il lavoro di post-produzione. Naturalmente corredata del commento per la prova su strada. E con qualche nota sul Brunello di Montalcino, il Rosso di Montalcino ed il Galampio, altrettanto pregiato vino prodotto dalle vigne del podere che ci ha ospitati.
Sacrilegio? Ma si, mezzo sacrilegio. Non abbiamo voluto arrivare fino in fondo e rischiare carrozzeria e meccanica della Q.Cinque. Nelle vigne del podere del Galampio ci siamo limitati a girare, con attenzione, su uno sterrato per modo di dire. L’acciottolato di casa, ecco si, praticamente quello. Però la Q.Cinque ha tutte le qualità per dare di più in fuoristrada. Dispone di un sofisticato sistema di trazione integrale che abbiamo avuto modo di provare con gli istruttori della Scuola Audi in una carrareccia che praticamente era una pozza di fango dove l’Audi sprofondava quasi fino ai mozzi delle ruote. Ma in quella occasione guidavano loro, gli istruttori, e c’era tutta l’assistenza del caso…
Noi la Q.Cinque l’abbiamo guidata, e bene, invece, in autostrada ed in città. Diciamo la verità il suo terreno ideale. Quello per cui in definitiva nasce. Ed allora ci si dimentica di sterrato e fango e la Q.Cinque è un salotto per la prima alla Scala.
Confort da appartamento di lusso, per restare in tema cittadino tipo San Babila o Monti Parioli, con spettacolari sedili anteriori. Possibilità di regolazioni… infinite. Pelle a profusione e tutto sotto controllo, come col telecomando in mano seduti sulla poltrona di casa davanti al vostro 50 pollici ad alta definizione. A proposito di gadget elettronici. Ci sono tutti, impianto stereo di alta qualità, navigatore con le indicazioni anche dei ristoranti della Guida Audi, sistema MMI per la connessione veloce al vostro telefono portatile. Insomma vi accorgerete di essere fuori della porta di casa solo per il traffico che vi circonda. Perchè la Q.Cinque si muove con classe e senza scosse, senza vibrazioni, grazie al suo potente sei cilindri con 240CV ed al cambio automatico che passa da una marcia all’altra senza un’incertezza. (Clip produzione VisionProduzioniTelevisive).

BMW Motorrad

Roof of The World Rally

Un sorriso indimenticabile

Clip completa: 2’55”

Un viaggio di beneficenza per l’infanzia, ascoltate e guardate la clip.
Magari riflettete.

KTM GAMMA 2010

Arancione il colore dominante…

Clip completa: 6’17”

Tutto arancione, è il colore di casa KTM, è il leit-motiv di questa clip che vi proponiamo dedicata alla manifestazione di KTM, l’Offroad Tour, che in chiusura d’anno ha portato in giro per l’Italia le novità viste, in forma statica, all’EICMA di Milano. Un tour che ha permesso di testare davvero a fondo le qualità tecniche e dinamiche delle nuove due ruote in gamma… ma anche di apprezzare l’ospitalità e la buona cucina palermitana… (clip produzione VisionProduzioniTelevisive).