MINI RAY
INTERVISTA
BMW MOTORRAD, CHRIS PFEIFFER
PEUGEOT 206 PLUS
CITROEN BERLINGO
MASERATI GTS
TOYOTA URBAN CRUISER
TOYOTA VERSO

MINIRAY
INTERVISTA

1.MiniRay a Milano, Mini alla ricerca dello stile minimalista…

2.E la tecnica? Il suo motore? Minimalista anche lui?

3.Lei, è minimalista anche nel prezzo…

4.Colori di moda? Accesi? Audaci!

5.Sei in mini o no?

BMW Motorrad
Chris Pfeiffer

La febbre, una caduta, qualche rottura della moto… nulla è stato di ostacolo per Chris Pfeiffer lanciato alla conquista del suo terzo titolo, consecutivo, di Campione del Mondo Indoor Freestyle StreetByke. Mandati a casa, loro si doloranti, sedici finalisti giunti in Svizzera per l’ambito alloro. Altre parole sono superflue, gustatevi la clip.

PEUGEOT 206 PLUS
Ma? Che fa? Torna?

Peugeot 206 Plus prosegue la storia di successo internazionale di 206, con un’operazione di restyling ricca di valore aggiunto e di nuovi contenuti.

La forte personalità della 206, che ha affascinato 6,5 milioni di clienti, di cui 530mila solo in Italia, si rinnova in un aspetto più moderno, capitalizzando l’immagine e la notorietà che 206 ha acquisito fin dalla comparsa sul mercato grazie alla sua architettura, ai suoi equipaggiamenti, al suo dinamismo che ancora conserva il profumo piacevolmente persistente dei successi nei rally, italiani e internazionali.

Peugeot 206 Plus si inserisce perfettamente nella gamma Peugeot del segmento B:

107, vettura di ingresso in gamma, sbarazzina, simpatica e sicura, cittadina per eccellenza.

207, dallo stile elegante, collocata, per dimensioni e prestazioni, nella parte superiore del segmento.

1007, auto di nicchia, innovativa e pratica con le sue porte scorrevoli automatiche.

206 Plus trova naturalmente il suo spazio, come vettura polivalente, con il fascino immutato di 206, ma con una nuova equazione prezzo/prodotto, idonea per chi vuole massimizzare il proprio investimento, sia in fase di acquisto che di utilizzo.

206 Plus è il naturale completamento di un’offerta di modelli che costituiscono la risposta adatta a qualunque tipo di mobilità, coniugando sempre grande rispetto ambientale e massima sicurezza.

Non a caso è un’auto costruita in Francia, nello stabilimento di Mulhouse, e “pensata” per il mercato europeo.

Pur declinandosi in maniera differente nei vari mercati, 206 Plus fa la sua apparizione nel momento più opportuno, caratterizzato da una congiuntura economica difficile a livello internazionale, proponendo un rapporto qualità/prestazioni/prezzo che sarà particolarmente apprezzato in questa fase di mercato e con una gamma motori che permette di usufruire delle incentivazioni statali alla rottamazione.

CITROEN BERLINGO
Dinamico, robusto… E chi è, Asterix?

Nuovo Berlingo adotta uno stile valorizzante, dinamico e robusto. Mostra la sua indole da combattente, ma è a proprio agio anche sulle strade cittadine, privilegiando la versatilità d’utilizzo.

Conserva il carattere familiare e ultrapratico, e si arricchisce di nuove funzioni, proponendo dei sedili indipendenti e smontabili.

Per affermare la propria vocazione, Nuovo Berlingo si dota di prestazioni di confort notevoli, a livello dell’insonorizzazione, ma anche della sospensione, in particolare grazie all’adozione dell’avantreno e del retrotreno di C4 Picasso.

Nuovo Berlingo s’inserisce nella politica della Marca per la protezione dell’ambiente, proponendo in particolare una motorizzazione HDi 110 dotata di filtro antiparticolato, che gli consente di fregiarsi del marchio Airdream.

Nuovo Berlingo integra quindi prestazioni prese a prestito dalle monovolume e dalle berline, consolidando comunque la sua identità di “ludospace”, in una parola: versatile. E per convincersi, è sufficiente vivere una giornata a bordo.

Nuovo Berlingo è diventato più grande, per migliorare il confort e la versatilità: + 24 cm di lunghezza (4,38 m), + 8 cm di larghezza (1,81 m) e + 3,5 cm di passo (2,73 m), punto di riferimento nel segmento dei “ludospace” per larghezza e passo.

Il confort è sempre stato per Citroën e per Berlingo un valore da privilegiare. Nuovo Berlingo ha ripreso e sviluppato questa qualità, per far sentire i passeggeri ancora più a proprio agio.

L’avantreno è di tipo pseudo-McPherson, con bracci inferiori a triangolo e barra stabilizzatrice. Nuovo Berlingo dispone quindi di un eccellente controllo della traiettoria, conservando il confort di guida.

La struttura del retrotreno, basata su una traversa deformabile associata a una barra stabilizzatrice, si distingue per la posizione inclinata degli ammortizzatori, per ottimizzare il volume dei passaruota e liberare spazio in larghezza.

Sin dal lancio, Nuovo Berlingo propone un’ampia gamma di motorizzazioni, abbinate a un cambio manuale 5 rapporti.

Il motore 1.6i 16V 90 cv viene proposto nella fascia d’ingresso della gamma per le versioni benzina. Nuovo Berlingo adotta questo nuovo motore, in cui è stata privilegiata la coppia a basso regime (132 Nm a 2500 giri/min) per mantenere inalterata l’efficienza (potenza di 66 kW CEE a 5500 giri/min).

Il motore 1.6i 16V 110 cv è la proposta della fascia superiore della gamma, nella categoria benzina. Garantisce potenza, fluidità di funzionamento e tranquillità di guida.

E’ dotato di testata in alluminio 16 valvole e di doppio albero a camme in testa. Con una potenza di 80kW CEE a 5800 giri/min (110 cv DIN), la coppia arriva a 147 Nm a 4000 giri/min.

L’immancabile HDi 75, motore della fascia d’ingresso della gamma Diesel, assicura una coppia sufficiente a basso e medio regime, raggiungendo 185 Nm a 1750 giri/min; offre quindi confort d’utilizzo pur con costi contenuti. Sviluppa una potenza di 55 kW CEE a 4000 giri/min (75 cv DIN). Il motore HDi 92 offre più coppia (215 Nm a 1750 giri/min) e soprattutto più potenza (66kW CEE a 4000 giri/min).

Infine, con il nuovo motore HDi 110 FAP, dotato di filtro antiparticolato, Nuovo Berlingo propone un motore Diesel di alta gamma, performante e rispettoso dell’ambiente. Questo motore è caratterizzato da un sistema d’iniezione di seconda generazione, e da una sovralimentazione mediante turbocompressore a geometria variabile. Sviluppa una potenza di 80 kW CEE a 4000 giri/min (110 cv DIN) e una coppia di 240 Nm a 2000 giri/min.

Maserati GT-S
Leva il respiro

Questa che arriva dal Sud Africa, da Città del Capo, è una clip di Maserati talmente bella che ancora una volta ve la vogliamo proporre. E anche in questa puntata della nostra rubrica con queste immagini spettacolari vi diamo appuntamento alla prossima edizione.