SALONE DI GINEVRA

LAMBORGHINI
FERRARI
MASERATI
BENTLEY
INFINITI
AUDI
VOLKSWAGEN
SEAT
SKODA
RENAULT
DACIA
FORD
SUBARU
KIA
GENERAL MOTORS
MITSUBISHI
LANCIA
ALFA ROMEO
FIAT
MINI
BMW
ROLLS.1
ROLLS.2
MERCEDES
MAYBACH
PEUGEOT
JAGUAR
VOLVO

INTRO. Le sue braccia sono come quelle di Alien in uno dei film della celebre, e terrificante, saga dell’orrore. Un abbraccio inquietante, mortale. E’ quello che l’industria dell’automobile sta dando alla Terra. Abbiamo voluto aprire questa puntata dedicata al Salone di Ginevra con questa immagine. Forse apocalittica, dirà qualcuno ascoltando il servizio o leggendo le nostre idee sul web, dove – peraltro – potete rivedere la puntata nei prossimi giorni, dopo la messa in onda… Immagine apocalittica, forse. A mio avviso, ahinoi, vera. In Italia subiamo di una informazione distorta e distolta dalla gravità della situazione. Per capirlo basta affacciarsi oltre le Alpi. E rendersi conto che l’automobile è ben lontana dalla sua missione di libertà. E’ urgente trovare una soluzione, è urgente correre ai ripari, quanto meno… Sommando gli effetti negativi dell’automobile, intesa come prodotto finito, a quelli della industria dell’automobile si ottiene un risultato distruttivo. E nonostante le affermazioni, delle case automobilistiche – però – che i loro stabilimenti non inquinano, la realtà sotto gli occhi di tutti – quelli che sanno osservare – è tremenda.

LAMBORGHINI. Cominciamo dalle supercar. Proprio per sdrammatizzare quanto vi abbiamo appena voluto dire in apertura. Sognare è sempre utile. Si chiama LP670-4 Superveloce ed ha solo trenta cavalli in più della LP 640. Pesa però circa cento chili in meno. Adesso il rapporto è di 2,3 chili per cavallo. Detto in prestazioni: tre secondi e due per arrivare a cento all’ora ed una velocità massima di 342 km/h. Design essenziale per sottilineare le prestazioni estreme ed una tiratura di soli 350 esemplari.

FERRARI. Emblema dell’automobile nei pensieri e nei desideri di molti. A Ginevra ha presentato due nuovi modelli, la 599HGTE, che sta per Handling GT Evoluzione, e la 599XX, definita in conferenza stampa come la sintesi della più alta innovazione tecnologica disponibile oggi per l’automobile sportiva. Cos’altro aggiungere.

MASERATI. La casa del Tridente completa la triade delle supercar italiane… La Gran Turismo S Automatica è il modello che debutta al salone elvetico. E’ equipaggiata con un V8 portato a 440 cavalli ed a 4,7 litri invece del quattro e due. Una migliore coppia motrice in abbinamento al cambio automatico, sviluppato con ZF, per enfatizzare la dinamica di marcia ed il sistema di sospensione Skyhook. Due porte in più ed ecco, quasi con le stesse prestazioni, la Quattroporte GT S, un’automobile definita driving machine. Tutte le prestazioni di un grande marchio italiano con il lusso e l’eleganza dello stile inconfondibile ed intramontabile del Tridente.

BENTLEY. Continental SuperSport. E’ vero che la Bentley, quella che onora il lusso dei veri gentleman è la Brooklands, ma alla SuperSport va l’alloro della Flying B più cattiva… ed anche il primato di essere la prima Bentley a doppia alimentazione. Si perchè, signori, questa Bentley – sinonimo di gran soldi – è alimentata a metano. Non storcete il naso. Il sei litri dodici cilindri eroga oltre seicento cavalli e la spinge alla velocità di oltre trecento all’ora con una accelerazione di 3,6 secondi per i cento all’ora.

INFINITI. Restiamo ancora un po’ nel lusso anche se, diciamo la verità abbiamo iniziato la discesa verso il basso. Infiniti, marchio di lusso della Nissan ha presentato la Essence, un prototipo realizzato in collaborazione con Louis Vuitton. Anteriore lunghissimo, ricorda certe creazioni di Bugatti, abitacolo molto arretrato. Un bel prototipo. Al suo fianco stona la G37 per gli automobilisti ‘normali’.

AUDI. Tre le novità Audi a Ginevra. Si sono decisi, finalmente, a produrre la A4 allroad e sullo stand al suo fianco la supersportiva TT RS e la elegantissima A5 Cabriolet.

VOLKSWAGEN. Atmosfera giovanile a dispetto dei baroni del marchio per la presentazione della nuova Polo BlueMotion 2, una cinque posti che consuma solo 3,3 litri per cento chilometri con emissioni di 87 grammi/chilometro… peccato sia ancora un prototipo. Sullo stand la casa tedesca ha mostrato, anche, la Golf e la Plus in edizione BlueMotion, la Passat CC BlueTdi e la Touran Ecofuel.

SEAT. Restiamo nel Gruppo tedesco ma saltiamo sullo stand Seat: è in passarella il nuovo vertice di gamma, la SEAT Exeo, anche nella versione station, e le Leon e Leon Ecomotive. Quest’ultima un prototipo con emissione di CO2 sotto i cento grammi chilometro mossa da un millessei TDi con 105CV.

SKODA. Gamma al completo per la casa ceca in Svizzera… Fabia, Roomster, Octavia e Superb… ma dalle nevi di Sankt Moritz ha portato lo Yeti. Nome davvero simpatico per la versione tutto terreno della Skoda Roomster. insomma la versione montanara… ma non ci dispiace, è davvero simpatica con quei due grandi occhi tra i fari anteriori… In Italia dal prossimo inverno, ovvio… no?

RENAULT. Adesso si che scendiamo in basso. Al di là delle pirotecniche presentazioni a Ginevra la marca francese non convince… delle sue proposte ci intriga un po’ solo la nuova Megane trophy che vedete in queste immagini in esterni diffuse dalla casa francese. E’ evidente che siamo di fronte ad una automobile che non va bene per girare tutti i giorni in città… Per andare dal gelataio va bene, invece, la Renault Sport con duecento cinquanta cavalli sotto il cofano e la possibilità di scegliere tra due telai Sport o Cup con differenziale a slittamento limitato. Per i più giovani – guidate con prudenza, le piccole e cattive della casa francese sono traditrici – c’è la Clio Sport disponibile nella versione Luxe e Cup.

DACIA. Da Parigi a Bucarest non ci sono pochi chilometri ma il legame tra le due città è stretto in forza della acquisizione da parte della Renault del marchio Dacia. A Ginevra anche questa ha presentato le sue proposte. Un vestito interessante per la meccanica meno giovane che a Parigi non va più di moda. In questa breve clip ecco il prototipo Duster (letterale, straccio per la polvere – appunto). E’ il primo concept della casa rumena ed esibisce una carrozzeria “muscolosa”, robusta e sportiva. Basterà andare al supermercato e sceglierlo tra gli scaffali dei prodotti per la casa…

FORD. Ancora immagini in esterni per illustrare una delle novità di Ford presentate a Ginevra. E’ la Focus RS, berlinetta sportiva con tante spezie sotto il cofano: 305 CV, 440 newton metri, zero-cento in “cinque e nove” e 263 km/h la velocità massima. Vabbe’, siamo caduti anche noi nel solito biglietto da visita… effettivamente hanno dato una bella rispolverata al marchio RS lasciato un po’ in soffitta dopo il fiasco della Escort RS… quella col vassoio da tea sul bagagliaio, ve la ricordate. Bruttissima ma molto efficace, per le prestazioni… mica per le vendite… Pochi esemplari per il mercato italiano. Se correte in concessionaria, forse, ne comprate una. Ne vale la pena… anche nel colore della versione di questa clip…

SUBARU. Dopo la Ford RS forse era lecito aspettarsi qualche versione ultra-sportiva della Impreza… dobbiamo ricordarvi che la casa delle Pleiadi ha abbandonato il mondiale rally… adesso è il tempo del gasolio e dei modelli normali. Ecco la nuova Legacy, berlina e wagon che si farà apprezzare dagli automobilisti “tranquilli”.

KIA. Restiamo dalle parti orientali del pianeta… ecco il prototipo Concept No.3 della Kia… sembra una Classe A rivisitata… E’ una MPV, Multi Purpose Veichle, caratterizzata da una grande superficie vetrata e dalla adozione del nuovo logo del marchio orientale.

GM. Per quelli che hanno avuto la pazienza di stare con noi fin qui… ecco la proposta davvero interessante per la mobilità che tutti auspichiamo… si chiama Ampera… e già il nome è simpatico, molto meglio di Prius – Toyota – o Insight di Honda… Ampera è una cinque porte, quattro posti, che usa la tecnologia espressa con la concept GM Volt. Per viaggiare fino a sessanta Km/ora la Ampera usa un motore elettrico alimentato da batterie agli ioni di litio, ricaricabile con la corrente a 230 Volt, mentre per le velocità superiori, e le lunghe percorrenze, un piccolo motore a combustione (benzina, gasolio o E85) alimenta quello elettrico… per centinaia e centinaia di chilometri… insomma una figata…

SAAB e CHEVY. General Motors ha inoltre presentato a Ginevra il prossimo modello di Saab la 9-3X, versatile sport wagon alimentata con E85 e la Chevrolet Spark, una city car milledue, quattro cilindri, con un consumo inferiore ai cinque litri per cento chilometri.

MITSUBISHI. Significativo il nome del prototipo di Mitsubishi: MiEV Sport Air: la casa del diamante non vuole perdere la sua immagine sportiva e questa nelle nostre immagini è la sua proposta per un’automobile dal basso impatto ambientale.

LANCIA. Il mercato ha risposto in maniera positiva alla proposta di Torino per un’auto di lusso… le quote di Lancia crescono ed a Ginevra sono state presentate due versioni di alto gamma per la Delta. La Excutive e la Angeli&Demoni. Certo questo è proprio il paese di Amici… beata memoria della HPE…

ALFA ROMEO. Il cuore dell’italiano medio avrebbe voluto questa notizia all’inizio della rubrica… ma noi torniamo con i piedi per terra… che senso può avere la MiTo GTA di questi tempi. Non si tratta di una supercar… tipo Lamborghini, Bentley e Maserati. Piccola, cattiva, forse inutile… tanti cavalli e tanta arroganza sotto il cofano… ecco la GTA presentata a Ginevra dall’Alfa Romeo.

FIAT. La capofila del gruppo italiano forte di quote di mercato in crescita, grazie agli incentivi, e con l’accordo italo-americano da gestire, sfodera la sua arma migliore: le utilitarie. Ecco sullo stand di Ginevra la 500 in versione cabriolet.

MINI. Parliamo ancora di piccole misure: Mini ha presentato la nuova versione One e la John Works convertible: tante prestazioni, tanti cavalli per correre capelli al vento. E sull’onda del successo di Detroit arriva in Svizzera la MiniE. Argomenti interessanti per festeggiare i cinquanta anni di Mini, quella di Sir Alec Issigonis. Buon compleanno.

BMW. Sfoggio dello smalto per la gran sera in casa BMW: della Z4 e della Serie 5 Gran Turismo vi abbiamo molto parlato. Per i due modelli è stato il debutto ufficiale. La Z4 ve la potete già comprare per la GT bisognerà aspettare fine anno. Consapevoli di aver già sparato, in comunicazione, ogni argomento commerciale in BMW hanno posto l’accento sui concetti di dinamica di marcia: BMW Efficient Dynamic, sempre d’attualità per conciliare prestazioni, consumi ed emissioni.

ROLLS ROYCE. Ecco le immagini della presentazione della nuova gamma di automobili RollsRoyce. In codice la chiamano RR4, si tratta di un V12 attorno al quale è costruito tutto il lusso concepibile in un’automobile moderna.

ROLLS ROYCE. In attesa della prossima famiglia di modelli il potenziamento dell’offerta riguarda le RR attualmente in commercio. Dettagli di stile aggiornati ed interni ancor più ricchi, se possibile, di accessori. Per far contenti i facoltosi clienti… Monitor da 12 pollici per i sedili posteriori…

MERCEDES. Presentata da poco, a Detroit, la nuova Classe E, la berlina con la stella, è riproposta nella rassegna svizzera. Al suo fianco sullo stand debutta, in anteprima mondiale, la versione Coupé. Un frontale spigoloso per una linea molto filante. Più bella la fiancata e soprattutto il lato B. Si comincia a notare il cambio di rotta nel design affidato a giovani matite.

MAYBACH. E’ Maybach un marchio fortemente voluto da Mercedes ma pare proprio che i clienti preferiscano, in questo mercato, l’aristocrazia inglese. A Ginevra si conquistano gli sceicchi, unici acquirenti  con verniciature bi-colore e gadget da luna park per gli interni.

PEUGEOT. E’ la 3008 a far da reginetta dello stand. Ginevra tributa il suo omaggio alla sport utility più graziosa del momento. Intorno a lei per ricordare una forte attenzione all’ambiente la gamma di modelli EcoLine con alimentazione a GPL.

JAGUAR. Grandi prestazioni per rinverdire l’anima sportiva del giaguaro: accanto alla XF Diesel S lo stand del marchio inglese ha mostrato le ultime due automobile ad alte prestazioni. La XFR e la XKR.

VOLVO. Alla casa svedese che da sempre ha fatto della sicurezza e della protezione ambientale il proprio fiore all’occhiello la chiusura di questa puntata dedicata al salone di Ginevra. Da tempi antichi Volvo predica la protezione ambientale. Il dispositivo PremAir ne è fulgido esempio. Ne parleremo in occasione della prima Volvo in prova.  A Ginevra la casa svedese ha presentato la nuova S80 – era necessario un refresh per migliorare le vendite – una nuova versione del cinque cilindri a gasolio con la potenza elevata ad oltre duecento cavalli ed, infine, la nuova gamma DRIVe che ora comprende tutti i modelli della gamma…

Arrivederci alla prossima puntata…