FORD NUOVA FIESTA
FIAT FIORINO QUBO
MINI JOHN WORKS
CITROEN C3 PICASSO
BMW NUOVA SERIE 3
KIA SPORTAGE
FORD FOCUS ST
BMW SERIE 7
CITROEN ICCCR, VALLELUNGA
BMW MOTORRAD G450X

FORD FIESTA – Ford concentra gli sforzi di comunicazione e promozione per la nuova Fiesta, da pochissimo sul mercato, sulle versioni a basso impatto ambientale. Al Salone di Parigi che all’inizio di ottobre accenderà le luci sul mondo dell’auto (sempre più ricco di ombre) la Fiesta sarà sullo stand della casa americana con la versione ECOnetic, già battezzata la Ford più ecologica di sempre.Equipaggiata con un motore di 1,6 litri TDCi con 90CV e con dispositivo DPF, il filtro antiparticolato, la nuova Ford Fiesta garantisce un livello di emissioni di 98 grammi per chilometro. Ed un consumo di carburante di 3,7 litri per cento chilometri.E’ grazie ad una migliore aerodinamica e agli pneumatici a bassa resistenza di rotolamento che si è potuti giungere ad un risultato così interessante. Tanto per avere una idea della efficacia di questo motore per la Fiesta possiamo dirvi che è stato calcolato il risparmio di carburante ottenuto sulla base di ventimila chilometri. E’ pari a 160 litri di gasolio, cifra significativa se rapportata all’attuale costo di tale carburante… Ed in Ford, a Parigi, diranno che le prestazioni della nuova versione di Fiesta non sono state neanche penalizzate… 178 chilometri l’ora la velocità massima e 12,3 i secondi necessari per arrivare al traguardo dei fatidici cento all’ora…

Fiat Fiorino QUBO, il viaggio intelligente

FIAT FIORINO QUBO – Il nome dalla grammatica poco ortodossa già lo rende simpatico… Qubo… sa quasi di gioco, di famiglia, di fine settimana con gli amici… è il nome del nuovo veicolo multifunzione che Fiat presenta al salone di Parigi. Derivato dalla Fiorino rappresenta una evoluzione tecnica e commerciale orientata ad offrire una grande abitabilità, sedici configurazioni degli interni, e la maneggevolezza tipica di una city car. Qubo strizza l’occhio al professionista… è capace di accogliere, nel suo abitacolo, oggetti lunghi fino a due metri e mezzo… un record, dicono in Fiat, per un’automobile che è lunga solo tre e novanta. Razionale e regolare l’interno di Qubo accoglie cinque passeggeri ed ospita il loro bagaglio nei 330 litri di capacità, alla cappelliera, 650 fino al tetto. Grazie alla modularità, lo spazio riservato al carico può arrivare fino a 2500 litri ma rinunciando alla disponibilità dei sedili. Qubo è equipaggiato con due motori adeguati alla Euro4, un millequattro a benzina ed un milletre a gasolio. Potenze di 73 e 75 cavalli. Consumi di sette litri per cento chilometri, ciclo combinato del motore a benzina, e di 4,5 litri per quello diesel. Emissioni del CO2 per 165 e 119 grammi/chilometro. Velocità massima identica per entrambe le versioni, 165 Km/h.

MINI JOHN COOPER WORKS – Due versioni di Mini per chi al volante vuole divertirsi. Mini e Mini Clubman sono pronte al nastro di partenza con i colori e con la tecnica della John Works. Estetica e meccanica sono derivati dalla John Works Challenge. Il quattro cilindri eroga 211 cavalli grazie alla turbina TWIN Scroll ed alla iniezione diretta di benzina. Potenza messa a terra attraverso i cerchi a 17 pollici e contenuta, all’occorrenza, da freni ad alte prestazioni. Cambio a sei rapporti e scarico sviluppato ad hoc chiudono il quadro tecnico delle versioni John Works. Che possono vantare un elevato rapporto di potenza specifica, 132 cavalli per litro. Le Mini John Works sono equipaggiate con il sistema di stabilità di guida DSC di serie e con il Dynamic Traction Control, offerta esclusiva per una trazione anteriore, affiancati da assistente di frenata, assistente di partenza di salita, ABS, EBD, CBC e con l’Electronic Differential Lock Control.

CITROEN PICASSO – Luminosità, spaziosità, flessibilità degli interni, stile audace, innovazione… è la base del progetto di Citroen C3 Picasso che al salone di Parigi sarà al debutto cercando di replicare il successo di C4 Picasso. Battezzata dalla frizzante creatività parigina dei francesi MagicBox C3 Picasso sarà offerta con due motori a benzina, 95 e 120 cavalli, e due a gasolio con potenze di 90 e 110 cavalli. Motori, questi ultimi due, che si fregiano del marchio Airdream, contraddistingue le versioni più “ecologiche” della marca, grazie ai livelli di emissione contenuti in 125 e 130 grammi chilometro per il CO2. Compatta ma dal grande abitacolo la C3 Picasso è lunga poco di più dei quattro metri ed offre un bagagliaio di 500 litri. Lo stile, innovativo, che privilegia la verticalità del taglio posteriore ed il ridotto volume del frontale si integra con grandi superfici vetrate. Dunque ampia visibilità e benessere alla guida, elementi importanti per la sicurezza.

BMW SERIE 3 - Lei è il modello di automobile di lusso, in gergo si dice premium, più venduta al mondo. Le immagini sono qui a mostrare di chi si parla, la BMW Serie 3. Un altro dei modelli che la casa bavarese presenta al salone di Parigi.Un modello che è stato sottoposto a restyling e che combina, grazie ad interventi mirati del design, un lavoro di perfezionamento dello stile e della meccanica. Nuovi interni e nuove motorizzazioni accompagnano la BMW Serie 3 verso il 2009, anno ricco di sfide per l’automobile. Anche nei segmenti di lusso, proprio quelli che sembrerebbe non conoscano crisi. La BMW è ora più ricca di fascino e tecnologia per rafforzare il suo vantaggio sulla concorrenza. Sempre incalzante. Con la nuova versione tutti i modelli sono equipaggiati con l’EfficientDynamic. Anche quelli con il cambio manuale.
Infine la gamma della BMW Serie 3 è completata con la introduzione del nuovo motore sei cilindri in linea di tre litri capace di 245 cavalli e già adeguato alla norma Euro 5.

KIA SPORTAGE BIFUEL – Prezzo d’attacco da 18.650 euro per il modello più commerciale di Kia, lo Sportage che viene presentato a Parigi con l’abito del 2009 e con nuove motorizzazioni. Sportage è la icona della marca coreana in Europa e in Italia. Dallo scorso anno è prodotta nel continente nello stabilimento slovacco di Zilina dove peraltro sono costruiti i modelli cee’d, gli unici sul mercato a proporre i sette anni di garanzia. Sportage è disponibile con due motori a benzina, 175 e 141 cavalli le potenze, ed uno a gasolio con 150 cavalli. Duemila e sette e duemila le rispettive cilindrate. Sportage inoltre è disponibile con il propulsore ad alimentazione GPL, una soluzione che garantisce costi di gestione contenuti ed una maggiore compatibilità ambientale, tanto che – per ora – le autovetture GPL possono circolare anche nei giorni di divieto.

FORD FOCUS ST – Per questa automobile, con queste immagini del servizio siamo quasi obbligati ad aprire il nostro commento con quei dati fondamentali delle prestazioni. Eccoli: motore cinque cilindri in linea di due virgola cinque litri con 225 cavalli di potenza massima, coppia massima di 320 newton metri da 1600 a 4100 giri per minuto. Turbocompressore KKK in fusione di ghisa ad alta precisione, iniezione del carburante con sistema Bosch ME 9.0, cambio manuale a sei rapporti, frizione monodisco a secco autoregolante, accelerazione da zero a cento chilometri l’ora in 6,8 secondi, velocità massima 241 Km/h. Disponibilità della Focus ST in configurazione a tre e cinque porte.Il collegamento al suolo è attraverso cerchi di diciotto pollici per otto, in lega, equipaggiati con pneumatici 225/40. La geometria delle sospensioni per l’asse anteriore è del tipo indipendente con schema McPherson ed unità molla/ammortizzatore, a gas, disassata e barra antirollio da 21,5. La sospensione posteriore è del tipo indipendente con doppi bracci oscillanti a lunghezza differenziata e sistema Multilink con Control Blade. La geometria è completata dalla barra antirollio da 21. La Ford Focus St è la versione al top della gamma Focus, l’acronimo ST sta per Sport Technologies, ed identifica vetture ad alte prestazioni senza tuttavia interpretare l’auto da corsa. Ruolo lasciato ai modelli RS, in debutto a Parigi. Ma la vocazione alla performance è espressa nel record di classe che la Focus St ha ottenuto sul tracciato tedesco per eccellenza, il Nurburgring. Otto minuti e trentacinque secondi il giro record. Una lampante dimostrazione, come raccontano in Ford, di come sia possibile coniugare prestazioni, maneggevolezza in una berlina, diciamo, destinata anche alla famiglia.

BMW SERIE 7 – L’eterno duello con Stoccarda alla ricerca della ammiraglia più bella e più tecnologica segna un punto a favore di BMW. Ecco, in queste immagini della nostra rubrica lo shooting della nuova Serie 7 che al Mondial dell’Automobile a Parigi sarà presentata in anteprima mondiale. Grande automobile di Monaco la Serie 7 nelle precedente versioni pur essendo un eccellente progetto non aveva raccolto tanti consensi circa lo stile e la progettazione degli interni. La nuova Serie 7 perde certe spigolosità tipiche del progetto precedente in favore di una fluidità ed una armonia di linee forse meno personale ma più vicina al gusto delle richieste dei clienti del mercato di riferimento. Giunta alla quinta edizione della propria ammiraglia BMW con questa versione a Parigi presenta un’automobile, prototipi e supercar a parte, che rappresenta una delle più importanti novità dell’industria. Berlina dalle dimensioni impegnative la Serie 7 porta con se un grande numero di innovazioni volte alla efficienza (BMW EfficientDynamic), alla dinamica di marcia ed al confort dei passeggeri. In particolare il sistema Dynamic Dumping è utile per coniugare confort di guida e grandi prestazioni. In proposito la Serie7 è offerta con tre motorizzazioni. La 750i monta un otto cilindri con 407 cavalli, la 740i è equipaggiata con un sei cilindri capace di erogare 326 cavalli e la 730d monta, in anteprima, il nuovissimo sei cilindri in linea con 245 cavalli.

CITROEN ICCCR, VALLELUNGA – Mare, montagna, campagna non sono le uniche destinazioni per le vacanze. La passione per l’automobile è la molla che scatta e porta in autodromo per il giorno di ferragosto proprietari, possessori ed amanti delle auto d’epoca. In questo caso, quest’anno, questo ferragosto si sono radunati a Roma gli estimatori delle Citroen. A Roma nel senso che la Capitale ed il suo autodromo, Vallelunga, sono stati i luoghi che hanno accolto oltre sedicimila persone, circa 3500 auto d’epoca, seimila proprietari giunti da ogni angolo del mondo per celebrare il quattordicesimo raduno. Singolare classifica stilata dagli organizzatori: il primo partecipante a varcare il cancello dell’autodromo è stato il proprietario di una CX Safari con tanto di roulotte e l’ultimo l’equipaggio proveniente dalla Romania con una DS20. Europa, Stati Uniti, Giappone, Russia: praticamente da ogni angolo del mondo sono giunti in autodromo spinti dal piacere dell’appartenenza ad un grande marchio. E’ stata l’occasione per ammirare modelli importanti per la storia della marca ma anche dell’automobile. Tra le vetture esposte nei box della pista hanno fatto bella mostra esemplari come la C6 Lictoria Sex appartenuta a Papa Pio XI o la replica, fedelissima, della SM Presidenziale francese.
Ma certo l’appassionato, quello puro, non avrà mancato di sostare in ammirazione davanti al prototipo, recentemente ritrovato, della 2CV. O la Ferté-Vidame raramente esposta al pubblico.

BMW MOTORRAD GS 450X – I biker potranno comprarla, dal venti settembre, al prezzo di 8.890 euro, chiavi in mano. E’ il prezzo comunicato in questi giorni da BMW, divisione Motorrad, per la nuova G 450X. Sarà, questa, una notizia che interesserà in modo particolare quei biker che partecipano alle competizioni. La G450X è, infatti, una motocicletta sviluppata in maniera esclusiva per lo sport, per le gare di enduro, una motocicletta che esce dallo stabilimento pronta per gareggiare. Nata dunque per le corse la G450X è progettata per offrire al driver quelle caratteristiche tecniche utili per primeggiare e cogliere l’alloro sul podio.  Concentrazione delle masse vicina al baricentro, telaio con soluzioni per l’uso fuoristradistico più impegnativo. In questo senso la geometria e la cinematica dell’asse posteriore, una scelta che elimina la variazione della lunghezza della catena durante i movimenti della sospensione, migliorando in modo sensibile il comportamento di marcia. Altri vantaggi che il progetto porta con se interessano il gruppo motore, monocilindrico DOCH, 50 cavalli, che è stato inclinato sensibilmente in avanti per favorire le vie di aspirazione ora lunghe e diritte. E’ una soluzione che oltre a realizzare la corrispondenza alla norma Euro III senza il sacrificio della potenza ma si integra nella ricerca del baricentro più basso. Abbiamo necessità di sintesi e non possiamo passare in attenta rassegna ogni dettaglio costruttivo della G450X. Per rassicurare gli appassionati, propensi all’acquisto, circa la bontà del progetto raccontiamo loro che la cospicua documentazione tecnica diffusa da BMW insieme al prezzo è accompagnata dalla affermazione che lo sviluppo della 450 è culminato con la partecipazione alle gare più significative della stagione scorsa con in sella Eckert, Kirssi e Smets, tre driver esperti ed affezionati al successo.