Più che una vittoria, quella del Leone e della 908 HDi FAP® alla 77esima edizione della 24 Ore di Le Mans, è stato un autentico trionfo: pole position, in testa fin dalla partenza, giro più veloce in gara, arrivo in parata e primi due gradini del podio. Ha vinto la 908 HDi FAP® N°9, composta da un equipaggio internazionale, lo spagnolo Marc Gené, l’australiano David Brabham (figlio di Jack, leggendario [...]

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Più che una vittoria, quella del Leone e della 908 HDi FAP® alla 77esima edizione della 24 Ore di Le Mans, è stato un autentico trionfo: pole position, in testa fin dalla partenza, giro più veloce in gara, arrivo in parata e primi due gradini del podio.

Ha vinto la 908 HDi FAP® N°9, composta da un equipaggio internazionale, lo spagnolo Marc Gené, l’australiano David Brabham (figlio di Jack, leggendario campione di Formula 1 degli anni 60) e l’austriaco Alexander Wurtz, che ha preso il comando delle gara fin dalla sesta ora per non cederlo più. La loro posizione è stata difesa dalla 908 HDi FAP® N°8 “tutta francese” (Stephane Sarrazin, Franck Montagny, Sebastien Bourdais) dagli attacchi dell’unica Audi R15 rimasta, poi finita terza, a ben sette giri dalla Peugeot vincitrice.
Sesto posto per 908 HDi FAP® N°8 (Pedro Lamy– Christian Klien– Nicolas Minassian), vittima di un incidente ai box dopo undici giri che l’ha fatta scivolare nelle retrovie, ma protagonista di un forcing e di una rimonta serrata che le ha permesso di risalire molte posizioni in classifica generale.

L’esperienza dei tre piloti, veloci e regolari, ha permesso di mantenere la testa della gara fino alla bandiera a scacchi. “Sono contento di aver vinto ma questa è soprattutto la vittoria di Peugeot. Hanno fatto un lavoro incredibile, mettendoci a disposizione una vettura affidabile al 100%. E’ una squadra eccezionale e noi abbiamo portato a termine una corsa senza errori” ha dichiaralo David Brabham (908 HDi FAP® N°9).

Ventiquattro ore di gara, alla media di 216,664 chilometri orari. Media che avrebbe potuto essere ancora più elevata se non ci fossero state ben due ore e 42 minuti di neutralizzazione,cioè in regime di safety car, in conseguenza dei numerosi incidenti (tutti privi di conseguenze fisiche per i piloti) che anche quest’anno hanno caratterizzato questa gara, affascinante anche perché spietata.

Olivier Quesnel, Direttore di Peugeot Sport: “Prima della gara avevo detto che l’equipaggio della vettura N°8 era l’equipaggio dei “velocisti”, quello della N°7 dei “mezzofondisti” e il N°9 dei “guerrieri”. Oggi “i guerrieri” hanno trionfato, Il pubblico e Peugeot aspettava questo risultato, era una sfida enorme e l’abbiamo vinta. E’ stata una bella gara, sono fiero dei piloti, dei meccanici e tecnici. E’ Peugeot Sport che ha vinto la 24 Ore di Le Mans 2009”.
Marc Genè (908 HDi FAP® N°9): “ Vincere una corsa come questa è stato il mio più grande successo sportivo, non avevo mai provato una sensazione così, negli ultimi giri prima del traguardo non riuscivo più a contenere l’emozione”.
Alexander Wurtz (908 HDi FAP® N°9): “ Cos’è che ha fatto la differenza? Noi ci siamo occupati di condurre al meglio la vettura in gara, ma alle spalle avevamo un team ed una vettura straordinari. Che emozione vincere in Francia a bordo di una Peugeot”.
Bruno Famin, Direttore Tecnico di Peugeot Sport, “Non abbiamo avuto inconvenienti tecnici, solo degli episodi di gara ci hanno creato un po’ di apprensione. La 908 HDi FAP® ha dimostrato la sua affidabilità. Vincere contro l’Audi, invincibile per l’ultimo decennio, è un risultato eccellente. Il gradino più alto del podio è il frutto di quattro anni di lavoro intenso”.

La classifica finale della 77esima edizione

della 24 Ore di Le Mans

1. 908 HDi FAP® N°9 (GENE/WURZ /BRABHAM) 24h01m45.442, 382 giri, media 216,664 km/h
2. 908 HDi FAP® N°8 (SARRAZIN /MONTAGNYBOURDAIS) a 1 giro
3. Audi R15 TDI (CAPELLO /KRISTENSEN /MCNISH) a 6 giri
4. Lola Aston Martin (CHAROUZ /ENGE /MUCKE) a 9 giri
5. Oreca AIM (PANIS/LAPIERRE /AYARI) a 12 giri
6. 908 HDi FAP® N°7 (MINASSIAN/LAMY/KLIEN) a 13 giri
7. Audi R10 TDI (KARTHIKEYAN /LOTTERER/ZWOLSMA) a 1m6s
8. Pescarolo Judd (TINSEAU/JOUANNY /BARBOSA) a 14 giri
9. Audi R10 TDI (ALBERS/BAKKERUD/MONDINI) a 22 giri
10 Porsche RS Spyder (ELGAARD/COLLARD/POULSEN) a 25 giri